[实用新型]一种新能源汽车电子抛负载保护器有效
| 申请号： | 201922057127.8 | 申请日： | 2019-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN211617438U | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 李晶;郭长寿 | 申请（专利权）人： | 安徽绿沃循环能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 黄鹏飞 |
| 地址： | 231300 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电子 负载 保护 | ||
1.一种新能源汽车电子抛负载保护器，包括车载DCDC(1)和车载蓄电池(2)，其特征在于：所述车载DCDC(1)一端连通有两组导电线(3)，两组所述导电线(3)的末端分别与车载蓄电池(2)的正负极相连接，两组所述导电线(3)中部外接有两组保护通电线(4)，两组所述保护通电线(4)末端连接有保护器(13)，所述保护器(13)包括外壳(5)和均匀设置在外壳(5)内部的三组TVS管(6)，三组所述TVS管(6)均两端通过线路与保护通电线(4)相连接，两组所述保护通电线(4)外端均连接有设备连接线(7)，所述设备连接线(7)与汽车电子设备相连接。
2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电子抛负载保护器，其特征在于：三组所述TVS管(6)通过并联的方式相连接。
3.根据权利要求2所述一种新能源汽车电子抛负载保护器，其特征在于：所述TVS管(6)采用VISHAY的5000W功率TVS管(6)SM8S22A。
4.根据权利要求3所述一种新能源汽车电子抛负载保护器，其特征在于：所述外壳(5)的两端均开设有两组穿线孔(8)，三组所述TVS管(6)均匀设置在外壳内且两侧设置有卡块(9)，所述卡块(9)固定在外壳(5)内壁上，所述外壳(5)上均匀开设有若干组散热孔(10)。
5.根据权利要求1所述一种新能源汽车电子抛负载保护器，其特征在于：所述车载蓄电池(2)的正负极安装有正接线柱(11)和负接线柱(12)，所述正接线柱(11)与负接线柱(12)分别与两组导电线(3)相连接。
6.根据权利要求5所述一种新能源汽车电子抛负载保护器，其特征在于：所述导电线(3)、保护通电线(4)和设备连接线(7)的线路正负极一一对应。
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