[实用新型]一种汽油机连杆与衬套的连接结构

说明书

本实用新型涉及一种汽油机连杆与衬套的连接结构，包括具有连杆小头的连杆、与所述连杆小头配合的连杆衬套，其特在于：所述连杆衬套上设有贯穿其外表面和内表面的衬套油孔，且所述连杆衬套的内表面中部设有向外凹陷的油槽，所述衬套油孔位于油槽的顶部；所述连杆小头上设有与所述衬套油孔对应的连杆油孔。其具有良好的储油效果，能够避免连杆运动时机油从轴向洒出，并能够持续为连杆小头与活塞销提供润滑，减小连杆小头与活塞销的磨损和冲击异响；能够保证足够的储油量，有利于机油从油槽进入活塞销与连杆衬套的间隙中，对活塞销与连杆衬套进行充分润滑。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机，具体涉及一种汽油机连杆与衬套的连接结构。

背景技术

连杆是内燃机的主要运动部件之一，其主要作用是将活塞所受的气缸压力传递给曲轴，以带动曲轴做旋转运动；连杆与活塞之间通过活塞销组合连接在一起。现有的连杆小头与活塞销的连接结构，如图1所示，原连杆小头1中镶套有原衬套2，原活塞销3与原连杆小头1上的原衬套2配合；原衬套2主要由铜合金制成，其用于提高原连杆小头1的承载能力。由于在发动机工作时，原连杆小头1与原活塞销3之间承受着周期性的冲击力，即原活塞销3会冲击原连杆小头1；当两者之间无润滑油时冲击易产生异响，因此发动机内一般会向原连杆小头1喷射机油来减小这种异响产生；但也有部分工况，因为油压不足，不能够将机油喷射到原连杆小头1的位置，特别是发动机怠速工况时，只有少量的机油飞浅到原连杆小头1上，机油不能进入原衬套2与原活塞销3的间隙中，使得原衬套2与原活塞销3磨损。有的原衬套2在其内表面上设有贯穿其两侧的V形油槽21，用于储存机油，如图2所示；但由于连杆处于运动状态，机油会从两侧洒出，不能长时间储存机油。因此，需对现有的结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽油机连杆与衬套的连接结构，其具有良好的储油效果，能够避免连杆运动时机油从轴向洒出，并能够持续为连杆小头与活塞销提供润滑，减小连杆小头与活塞销的磨损和冲击异响；能够保证足够的储油量，有利于机油从油槽下部进入活塞销与连杆衬套的间隙中，对活塞销与连杆衬套进行充分润滑。

本实用新型所述的一种汽油机连杆与衬套的连接结构，包括具有连杆小头的连杆、与所述连杆小头配合的连杆衬套，其特在于：所述连杆衬套上设有贯穿其外表面和内表面的衬套油孔，且所述连杆衬套的内表面中部设有向外凹陷的油槽，所述衬套油孔位于油槽的顶部；所述连杆小头上设有与所述衬套油孔对应的连杆油孔。

进一步，所述油槽包括第一油槽段和第二油槽段，第一油槽段的一端通过衬套油孔与连杆油孔相连通、另一端与第二油槽段的一端相连通，且所述第一油槽段的宽度大于第二油槽段的宽度。

进一步，所述连杆油孔偏离连杆小头的顶部。

本实用新型有益的技术效果：

由于连杆衬套内表面中部设有向外凹陷的油槽、连杆衬套上设有位于油槽的顶部并贯穿连杆衬套外表面和内表面的衬套油孔、连杆小头上设有与衬套油孔对应的连杆油孔，发动机内喷射的机油经连杆小头上的连杆油孔、连杆衬套上的衬套油孔进入油槽中，起到了良好的储油效果，避免了连杆运动时机油从轴向洒出，并能够持续为连杆小头与活塞销提供润滑，减小了连杆小头与活塞销的磨损和冲击异响；由于第一油槽段的宽度大于第二油槽段的宽度，保证了足够的储油量，且有利于机油从第二油槽段进入活塞销与连杆衬套的间隙中，从而对活塞销与连杆衬套进行充分润滑；由于连杆油孔偏离连杆小头的顶部，保证了连杆小头的强度。

附图说明

图1是现有的连杆小头与活塞销的连接结构；

图2是原连杆小头与原衬套配合结构的剖视图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是图3的A-A剖视图。

图中：1-原连杆小头，2-原衬套，3-原活塞销；

21-V形油槽；