[实用新型]一种桥墩纵向自锁定限位装置

说明书

本实用新型公开了一种桥墩纵向自锁定限位装置，包括钢牛腿、钢挡块；钢牛腿上竖直设置有多个钢挡块；钢挡块均为不规则五边体；钢挡块的左端、右端均为垂直面，且长垂直面上均设置有一号钢垫板；一号钢垫板的表面上均设置有减震橡胶垫板；钢牛腿包括左部钢牛腿、中部横梁、右部钢牛腿；左部钢牛腿、右部钢牛腿关于中部横梁的竖直中心线对称；左部钢牛腿的左端顶部竖直设置有一号横向连接钢板；左部钢牛腿的底部设置有二号横向连接钢板；左部钢牛腿的内侧竖直设置有二号钢垫板。本实用新型不需破坏桥梁既有结构，具有施工周期短、施工工艺简单、可快速部署的特点；抵抗纵向变形能力强，受力明确，增强了桥梁结构的耐久性。

技术领域

本实用新型涉及一种限位装置，尤其涉及一种桥墩纵向自锁定限位装置。

背景技术

山区高速公路上的桥梁，因地形限制，桥墩往往较高，高墩一般具有较大的长细比、较小的抗推刚度，在大纵坡范围内的高墩桥梁，常常因为高墩施工过程中的垂直度偏差、支座安装偏差引起的受力不均，使桥墩墩顶向上坡方向产生较大变形，是高墩变形持续增加进而失稳、裂缝等病害的主要原因，对桥梁结构的安全性和生命周期构成了极大的威胁。如不加以约束，将使桥梁支座失去正常滑动功能、桥墩墩底产生很多裂缝，甚至会使桥梁垮塌、导致人员伤亡并造成恶劣的社会影响。

桥梁施工时，支座必须水平放置，但受施工工艺、工人技术水平的影响，支座的安装精度不甚理想；而山区高速公路的纵坡普遍较大，桥墩较高，当支座处于倾斜状态时，因支座受力不均，经过长时间反复作用位移积累，引起了桥墩墩顶向上坡方向的变形持续增大，进而使支座失去正常滑动功能、桥墩墩底产生了很多裂缝，如不加以限制，将使桥墩倾斜、失稳甚至桥梁垮塌，导致人员伤亡并造成恶劣的社会影响。国内部分省份的山区高速桥梁出现过类似情况，均为向上坡方向的变形，支座安装不平是桥墩变形的主要原因。

在搜集国内类似病害的资料后，经整理和分析，总结得到了上述病害产生的原因，具体为：主梁预制时，梁底埋钢板普遍与主梁平行放置，而盖梁顶支座为水平放置，在大纵坡的情况下，会导致支座上钢板与支座本体不能贴紧，存在一个楔形坡。在外界温度升高或降低时，梁体将伸长或缩短，由于支座内的四氟滑板顶面受力不均，造成四氟滑板的滑动面出现局部压槽，支座上钢板卡在压槽内，失去正常滑动功能，支座上钢板相对支座本体只能单向滑动，而不能回复滑动。

上述桥梁病害产生后，为避免造成桥梁损毁，必须立即处理。常规的处理方式主要为：封闭交通-桥墩纠偏和加固-更换支座-施工桥墩纵向限位装置。桥墩纵向限位装置是一种预防高墩墩顶纵向变形异常、保护桥梁支座正常运行的装置，它可以控制墩顶和桥梁支座的最大变形，保障桥梁运营期间的安全。为限制高墩的纵向变形，常用的设计方案主要为在主梁底植筋、安装限位装置，无论采用哪种现有技术方案，都需要在梁底这一受力非常复杂、狭小的区域植筋、安装限位装置，不但施工周期长、施工技术复杂，而且抵抗纵向变形的能力较差，降低了桥梁结构的耐久性。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种桥墩纵向自锁定限位装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种桥墩纵向自锁定限位装置，包括钢牛腿、钢挡块；钢牛腿上竖直设置有多个钢挡块；钢挡块均为不规则五边体；钢挡块的左端、右端均为垂直面，且长垂直面上均设置有一号钢垫板；一号钢垫板的表面上均设置有减震橡胶垫板；

钢牛腿包括左部钢牛腿、中部横梁、右部钢牛腿；左部钢牛腿、右部钢牛腿关于中部横梁的竖直中心线对称；左部钢牛腿的左端顶部竖直设置有一号横向连接钢板；左部钢牛腿的底部设置有二号横向连接钢板；左部钢牛腿的内侧竖直设置有二号钢垫板。

钢牛腿竖直套置于盖梁上并与盖梁匹配相接；钢牛腿的中部横梁底面与盖梁的顶面接触相接、顶面位于主梁的下方；左部钢牛腿、右部钢牛腿分别通过二号钢垫板与盖梁的左端、右端接触相接。

一号钢垫板均与主梁梁端横梁互相平行；一号钢垫板均通过减震橡胶垫板与主梁梁端横梁接触相接。