[实用新型]一种油箱盖拉线压入装置

说明书

本实用新型涉及一种机械压入装置，具体涉及一种油箱盖拉线压入装置。包括第一气缸、压入模块、第二气缸、U型卡爪、第三气缸、固定杆和支撑座，所述支撑座支撑油箱盖，所述第一气缸驱动所述压入模块水平前后运动，所述压入模块将拉线压入油箱盖，所述第二气缸驱动所述U型卡爪垂直上下运动，所述U型卡爪进一步将拉线压入油箱盖，所述第三气缸驱动所述固定杆垂直上下运动，所述固定杆用于将油箱盖固定在所述支撑座上。本实用新型实现油箱盖拉线自动压入到油箱盖上面，效率高，压入位置不偏移。

技术领域

本实用新型涉及一种自动机械装配领域，具体涉及一种油箱盖拉线压入装置。

背景技术

现有汽车油箱盖一般可以远程自动操控开关，但是当他们出现故障时，车主常会束手无策，造成很大的麻烦。所以，在油箱盖上设置拉线，当自动操控出现故障时，可以取下覆盖油箱盖的衬板，然后拉动油箱盖拉线，油箱盖就会很容易的打开来。将拉线压入到油箱盖上面，经常是人工手动压入，生产效率不高；或者在维修汽车的时候，经常会遇到油箱盖拉线损坏，需要更换新的拉线，现有汽车维修站更换拉线还是人工借助其他的手工具更换，更换效率不高。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种高效率自动的油箱盖拉线压入装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种油箱盖拉线压入装置，包括第一气缸、压入模块、第二气缸、U型卡爪、第三气缸、固定杆和支撑座，所述支撑座支撑油箱盖，所述第一气缸驱动所述压入模块水平前后运动，所述压入模块将拉线压入油箱盖，所述第二气缸驱动所述 U型卡爪垂直上下运动，所述U型卡爪进一步将拉线压入油箱盖，所述第三气缸驱动所述固定杆垂直上下运动，所述固定杆用于将油箱盖固定在所述支撑座上。

进一步地，还包括第一基座板、第一挡板、第二挡板、第二基座板、第三基座板和固定柱，所述第一基座板、第一挡板、第二挡板、第二基座板、第三基座板和固定柱均为长方体，所述第一基座板上表面中端固定有所述支撑座，所述第一基座板上表面的上下两边垂直固定有所述第一挡板，所述第一基座板上表面的右边垂直固定有第二挡板，所述第二挡板同时连接所述第一挡板的右边，所述第一挡板的左边固定有所述固定柱，所述第一挡板上表面固定有第二滑轨，所述第二滑轨通过多组第二滑块滑动连接所述第二基座板的下表面的上下两边，所述第二基座板上表面左边垂直固定有所述第三基座板，所述第三基座板左面固定有第二气缸、右面固定有第三气缸，所述第二基座板中间开有限位槽，所述第二基座板下表面对称安装有第一滑轨，所述第一滑轨通过多组第一滑块滑动连接所述压入模块。

进一步地，所述固定柱的高度高于所述第二基座板的上表面。

进一步地，所述限位槽中设置有滑杆。

进一步地，所述压入模块上表面两边设置有与第一滑轨相对应的多组第一滑块，所述压入模块左边中端开有U型槽，所述压入模块下表面左边设置有滚轮，所述压入模块右边上表面中端固定有定位座、下表面固定有固定座，所述固定座连接所述第一气缸，所述第一气缸驱动所述固定座带动整体在所述第一滑轨上前后运动，所述定位座上开有与所述滑杆相对应的滑杆孔，所述滑杆通过滑杆孔滑动连接所述定位座，所述定位座在所述限位槽内滑动，以限制所述压入模块的移动距离。

本实用新型的有益效果是：

通过气缸的驱动，实现油箱盖拉线自动压入到油箱盖上面，效率高，压入位置不偏移。

附图说明

图1为本实用新型立体结构图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2沿A-A的剖视图；

图4为图1的左视图；

图5为图1中的部分结构图的俯视图；

图6为图5的前视图；