[实用新型]一种石墨烯SMC汽车箱体

说明书

本实用新型公开了一种石墨烯SMC汽车箱体，包括汽车外壳主体，所述汽车外壳主体的上端外表面设置有车顶框架，所述车顶框架的前端外表面设置有前风窗，所述车顶框架的两侧外表面均设置有侧门窗，所述汽车外壳主体的两侧外表面均设置有车门，所述汽车外壳主体的前端外表面设置有雾灯孔与格栅孔，所述雾灯孔位于格栅孔的两侧。本实用新型所述的一种石墨烯SMC汽车箱体，设有缓冲梁机构与防磨损放置机构，能够增加汽车箱体前端的防撞能力，在碰撞的时候起到一定的缓冲，对其起到了一定的保护作用，并能便于汽车箱体的放置，防止底部被磨损，便于汽车箱体的装配，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车外壳领域，特别涉及一种石墨烯SMC汽车箱体。

背景技术

汽车箱体是汽车的整体结构框架，汽车箱体质量的好坏直接影响着人们的安全，因此人们对汽车箱体的要求也越来越高。

现有的汽车箱体在使用时存在一定的弊端，首先，汽车前端防撞能力不强，发生碰撞的时候，不能起到缓冲的作用，对人们安全造成一定的威胁，具有一定的不利影响，其次，当汽车箱体在放置的时候，容易导致底部磨损，影响汽车箱体的装配，具有一定的不利影响，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种石墨烯SMC汽车箱体。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种石墨烯SMC汽车箱体，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种石墨烯SMC汽车箱体，包括汽车外壳主体，所述汽车外壳主体的上端外表面设置有车顶框架，所述车顶框架的前端外表面设置有前风窗，所述车顶框架的两侧外表面均设置有侧门窗，所述汽车外壳主体的两侧外表面均设置有车门，所述汽车外壳主体的前端外表面设置有雾灯孔与格栅孔，所述雾灯孔位于格栅孔的两侧，所述汽车外壳主体的下端外表面设置有缓冲梁机构与防磨损放置机构，所述缓冲梁机构位于防磨损放置机构的前端。

缓冲弹簧主要是起到一定的缓冲作用。

垫片主要是起到防磨损的作用。

优选的，所述缓冲梁机构包括缓冲弹簧、曲面梁与固定块，所述缓冲梁机构的前端外表面设置有缓冲弹簧与固定块，所述固定块位于缓冲弹簧的两侧，所述固定块的一侧外表面设置有曲面梁。

优选的，所述防磨损放置机构包括垫片与吸盘，所述防磨损放置机构的中部内表面设置有垫片，所述防磨损放置机构的下端外表面设置有吸盘。

优选的，所述固定块的另一侧外表面设置有紧固件，所述曲面梁与固定块之间设置有卡槽，所述固定块的一侧内表面通过卡槽与曲面梁的两侧外表面固定连接。

优选的，所述防磨损放置机构与垫片之间设置有粘贴层，所述防磨损放置机构的中部内表面通过粘贴层与垫片的下端外表面固定连接。

优选的，所述汽车外壳主体的外表面设置有保护膜，所述雾灯孔的数量为两组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种石墨烯SMC汽车箱体，通过设置的缓冲梁机构，能够在汽车外壳主体发生碰撞的时候，可以通过曲面梁后端的缓冲弹簧起到一定的缓冲作用，可以提高汽车外壳主体的防撞能力，提高了一定的安全系数，有利于人们使用，通过设置的防磨损放置机构，能够将汽车外壳主体的下端两侧放置在防磨损放置机构的中部，通过防磨损放置机构内的垫片防止其磨损，然后将防磨损放置机构上的吸盘吸附在地面，对汽车外壳主体起到了一定的防护作用，便于装配的进行，有利于人们使用，整个一种石墨烯SMC汽车箱体结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种石墨烯SMC汽车箱体的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种石墨烯SMC汽车箱体的图1中缓冲梁机构2的结构示意图。