[实用新型]一种密接式车钩车法兰工装

说明书

本实用新型提供了一种密接式车钩车法兰工装，包括底板、锥孔套、顶紧组件和定位孔，所述锥孔套和顶紧组件均固定设置在底板上表面，所述定位孔开设在底板下表面。本实用新型通过设置锥孔套和顶紧组件对密接式车钩顶部和中部进行定位，解决了密接式车钩形状复杂定位效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及车法兰工装技术领域，尤其涉及密接式车钩车法兰工装技术领域。

背景技术

随着轨道交通的发展，车厢通过车钩进行连接，然而车钩表面形状复杂，在加工过程中难以进行定位。

例如中国专利“CN206047457U”公开了一种轨道车辆BTS车钩座焊接辅助定位工装属于轨道车辆BTS车钩座焊接辅助装置领域，其包括底座、二级台阶板、侧向顶紧机构、立板顶紧机构、中线顶紧机构、前排定位机构和后排定位机构。辅助定位工装能够使四个斜面圆管均以法线方向全相同的姿态被分别固定在BTS车钩座底板上预设的焊接位置上，并能够确保BTS车钩座在焊接过程中完全固定。该技术方案存在以下缺点：结构较为复杂，占用较大空间，使得刀具加工空间受到限制。

发明内容

为克服现有技术中存在的结构较为复杂，占用较大空间，使得刀具加工空间受到限制的问题，本实用新型提供了一种密接式车钩车法兰工装。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种密接式车钩车法兰工装，包括底板、锥孔套、顶紧组件和定位孔，所述锥孔套和顶紧组件均固定设置在底板上表面，所述定位孔开设在底板下表面。

在此基础上，还包括三爪卡盘和顶尖，密接式车钩底部固定在三爪卡盘上，密接式车钩顶部插入在锥孔套内，密接式车钩中部由顶紧组件顶紧，所述顶尖插入定位孔内。

在此基础上，所述定位孔的开设位置与三爪卡盘的中心位置处于同一轴线。

在此基础上，所述定位孔为圆锥形。

在此基础上，所述顶紧组件包括螺杆和螺套，所述螺杆底部固定在底板上表面，所述螺套套设在螺杆上部。

在此基础上，所述顶紧组件数量为3个，3个顶紧组件按等腰三角形的三个角布置。

在此基础上，所述底板为椭圆形板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置锥孔套和顶紧组件对密接式车钩顶部和中部进行定位，解决了密接式车钩形状复杂定位效果差的问题；

本实用新型通过设置三爪卡盘和顶尖，分别从密接式车钩的底部和顶部提供固定压紧力，保证密接式车钩侧面的加工面不被阻挡；

本实用新型通过将定位孔与三爪卡盘中心设于同一轴线，便于将密接式车钩的重心放置在中心位置。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型俯视的结构示意图；

图3是密接式车钩固定后的示意图；

图中：1、底板，2、锥孔套，3、顶紧组件，4、定位孔，5、三爪卡盘，6、密接式车钩，7、顶尖。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实用新型示意性的示出了一种密接式车钩车法兰工装。