[实用新型]一种密接式车钩铣工装有效
申请号: | 201922060591.2 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN210997632U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 张纯沛;陆涵铭 | 申请(专利权)人: | 常州市启元机械装备有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23Q7/02 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 蒋路帆 |
地址: | 213025 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密接式 车钩 铣工 | ||
本实用新型提供了一种密接式车钩铣工装,包括底板、转板、销套、固定销和定位销,所述定位销垂直固定在底板的中心,所述转板中心转动套设在定位销上,所述转板四个角落上固定设置有销套,所述固定销插在销套内部。本实用新型通过利用定位销实现转板和底板的相对转动,密接式车钩固定在转板上后可直接转动转板,实现密接式车钩的加工位置的调整,操作简单方便,易于实现,提高了加工效率。
技术领域
本实用新型涉及铣工装技术领域,尤其涉及密接式车钩铣工装技术领域。
背景技术
随着轨道交通的发展,车厢通过车钩进行连接,然而车钩表面形状复杂,在加工过程中难以进行定位。
例如中国专利“CN209157745U”公开了一种车钩支撑座铣削用固定装置。该种车钩支撑座铣削用固定装置,操作台顶部设置有多个固定机构,所述固定机构均包括支撑台、前后对称设置于支撑台上的两组“L”型凹孔和设置于每组“L”型凹孔中的夹持件,每个“L”型凹孔的纵向孔均由支撑台顶面向下延伸至支撑台内部,“L”型凹孔的横向孔由纵向孔下端延伸至支撑台前侧面或后侧面,夹持件包括第一板体、对称设置于第一板体上的两个支撑柱、设置于第一板体下端的第二板体和设置于第二板体下端的螺纹杆。该技术方案存在以下缺点:结构较为复杂,无法对车钩铣加工过程中调整角度。
发明内容
为克服现有技术中存在的结构较为复杂,无法对车钩铣加工过程中调整角度的问题,本实用新型提供了一种密接式车钩铣工装。
本实用新型通过以下技术方案实现上述目的:一种密接式车钩铣工装,包括底板、转板、销套、固定销和定位销,所述定位销垂直固定在底板的中心,所述转板中心转动套设在定位销上,所述转板四个角落上固定设置有销套,所述固定销插在销套内部。
在此基础上,所述转板侧面开设有若干转动孔,转动孔内表面设置有螺纹。
在此基础上,还包括转动杆,所述转动杆拧在转动孔内。
在此基础上,所述定位销为圆柱形,定位销顶部的边缘为圆弧过渡。
在此基础上,所述底板的左右两端开设有若干螺纹孔,底板通过螺栓固定在铣床的工作台上。
在此基础上,所述转板为腰型板状结构。
在此基础上,所述固定销和定位销均凸出于转板的上表面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过利用定位销实现转板和底板的相对转动,密接式车钩固定在转板上后可直接转动转板,实现密接式车钩的加工位置的调整,操作简单方便,易于实现,提高了加工效率;
本实用新型通过设置销套和定位销配合对转板和密接式车钩进行定位,避免了铣加工过程中密接式车钩产生移动,提高了加工质量。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图;
图2是本实用新型主视的结构示意图;
图中:1、底板,2、转板,3、销套,4、固定销,5、定位销,6、转动孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1-图2所示,本实用新型示意性的示出了一种密接式车钩铣工装。
如图1-图2所示,本实用新型披露了一种密接式车钩铣工装,包括底板1、转板2、销套3、固定销4和定位销5,所述定位销5垂直固定在底板1的中心,所述转板2中心转动套设在定位销5上,所述转板2四个角落上固定设置有销套3,所述固定销4插在销套3内部。
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