[实用新型]一种汽车防撞型汽车侧门

说明书

本实用新型涉及一种汽车防撞型汽车侧门，包括下车门框架，所述下车门框架顶部固定设有上车门框架，所述上车门框架内腔固定设有挡风玻璃窗，所述下车门框架内壁等距挖设有限位滑槽，所述限位滑槽内腔固定设有限位导杆，所述限位导杆外侧套接有防撞板，通过设置缓冲杆可以提高缓冲板的缓冲防撞性能，缓冲板可以对外门板进行支撑防护，进而可以提高外门板的防撞性能，通过设置第一缓冲弹簧可以提高防撞板的缓冲防撞性能，进而可以提高汽车侧门的缓冲防撞性能，通过设置橡胶防撞条可以对汽车侧门进行防护，可以防止汽车侧门打开时汽车侧门门边与外界障碍物碰撞，通过设置条形槽孔可以在不影响防撞板防撞性能的同时减小防撞板的重量。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防撞型汽车侧门，属于汽车门技术领域。

背景技术

随着汽车产业和技术的不断发展，汽车的安全已经成为汽车制造业和公共安全的一个非常重要的问题，汽车的碰撞安全性越来越被消费者重视，相关的法规对碰撞安全的规定也越来越严格，目前汽车侧门的防撞性能比较低，当汽车受到侧面撞击的时候，车门容易受到冲击而变形，从而使乘员直接受到伤害，直接危机人们的生命安全，因此需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车防撞型汽车侧门，具有良好的防撞性能，可以保护乘客的生命安全，通过设置缓冲杆可以提高缓冲板的缓冲防撞性能，缓冲板可以对外门板进行支撑防护，进而可以提高外门板的防撞性能，通过设置第一缓冲弹簧可以提高防撞板的缓冲防撞性能，进而可以提高汽车侧门的缓冲防撞性能，通过设置橡胶防撞条可以对汽车侧门进行防护，可以防止汽车侧门打开时汽车侧门门边与外界障碍物碰撞，通过设置条形槽孔可以在不影响防撞板防撞性能的同时减小防撞板的重量，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车防撞型汽车侧门，包括下车门框架，所述下车门框架顶部固定设有上车门框架，所述上车门框架内腔固定设有挡风玻璃窗，所述下车门框架内壁等距挖设有限位滑槽，所述限位滑槽内腔固定设有限位导杆，所述限位导杆外侧套接有防撞板，所述防撞板一侧表面均匀固定设有缓冲杆，所述缓冲杆一端固定设有缓冲板，所述缓冲板一侧表面均匀固定设有橡胶缓冲凸起，所述限位导杆外侧套接有第一缓冲弹簧，所述车门框架内腔位于防撞板左侧固定设有内门板，所述车门框架内腔位于防撞板右侧固定设有外门板。

进一步而言，所述防撞板上等距挖设有条形槽孔。

进一步而言，所述下车门框架与上车门框架后侧表面均固定设有防撞橡胶垫。

进一步而言，所述下车门框架前侧表面固定设有橡胶防撞条。

进一步而言，所述防撞板上对称挖设有导向孔，且所述限位导杆穿设于导向孔内腔。

进一步而言，所述缓冲杆包括空心杆，所述空心杆内腔固定设有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧一端固定连接有实心杆，且所述实心杆穿设于空心杆内腔。

本实用新型有益效果：本实用新型所涉及的一种汽车防撞型汽车侧门，具有良好的防撞性能，可以保护乘客的生命安全，通过设置缓冲杆可以提高缓冲板的缓冲防撞性能，缓冲板可以对外门板进行支撑防护，进而可以提高外门板的防撞性能，通过设置第一缓冲弹簧可以提高防撞板的缓冲防撞性能，进而可以提高汽车侧门的缓冲防撞性能，通过设置橡胶防撞条可以对汽车侧门进行防护，可以防止汽车侧门打开时汽车侧门门边与外界障碍物碰撞，通过设置条形槽孔可以在不影响防撞板防撞性能的同时减小防撞板的重量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车防撞型汽车侧门主视图。