[实用新型]一种汽车车窗亮条耐腐蚀涂层

说明书

本实用新型公开了一种汽车车窗亮条耐腐蚀涂层，包括亮光条主体以及覆盖于亮光条主体表面的耐腐蚀涂层结构，所述耐腐蚀涂层结构包括附着于亮光条主体上的阳极氧化膜层以及依次设置于阳极氧化膜层上的补充涂层、隔离涂层、挡水层以及电沉积有机封孔膜层，所述隔离涂层与补充涂层接触面上分别设置有交错卡嵌的凸起块以及与之吻合的凹槽，所述挡水层覆盖于隔离涂层的上部，所述电沉积有机封孔膜层位于挡水层的上部，本实用新型其使得车窗亮条具有较好的耐磨性以及抗腐蚀性能，且光泽度较好不易破坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种汽车车窗亮条耐腐蚀涂层。

背景技术

现目前的汽车车窗亮条其主要用于对车身进行装饰，起到美观作用，然而现有的车窗亮条一般都是单纯的在表面设置一层镀层，时间长了以后极易造成腐蚀等现象。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车车窗亮条耐腐蚀涂层，其使得车窗亮条具有较好的耐磨性以及抗腐蚀性能，且光泽度较好不易破坏。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车车窗亮条耐腐蚀涂层，包括亮光条主体以及覆盖于亮光条主体表面的耐腐蚀涂层结构，所述耐腐蚀涂层结构包括附着于亮光条主体上的阳极氧化膜层以及依次设置于阳极氧化膜层上的补充涂层、隔离涂层、挡水层以及电沉积有机封孔膜层，所述隔离涂层与补充涂层接触面上分别设置有交错卡嵌的凸起块以及与之吻合的凹槽，所述挡水层覆盖于隔离涂层的上部，所述电沉积有机封孔膜层位于挡水层的上部。

进一步的，所述阳极氧化膜层表面间隙插设有电解着色层，所述电解着色层填满整个色层空间。

进一步的，所述隔离涂层的底部交替设置有第一凸起以及第一凹槽，所述补充涂层的上部交替设置有第二凹槽以及第二凸起，所述第一凸起与第二凹槽卡合，所述第二凸起与第一凹槽卡合。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种汽车车窗亮条耐腐蚀涂层，其设置有位于外层的电沉积有机封孔膜层，该膜层由原来的丙烯酸树脂扩充到丙烯酸聚氨酯互穿涂层或聚氨酯涂层或硅氧烷、硅烷涂层，提高了其耐腐蚀性能，另一方面设置有挡水层，可以阻挡上层膜水的进入，提高光泽效果，设置有交错卡嵌的补充涂层以及隔离涂层，增大了相邻涂层额摩擦力，使得在受到外力作用时耐磨性更高，延长了车窗亮条的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

1-亮光条主体；2-阳极氧化膜层；3-补充涂层；4-隔离涂层；5-挡水层；6-电沉积有机封孔膜层；7-电解着色层；31-第二凹槽；32-第二凸起；41-第一凸起；42-第一凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种汽车车窗亮条耐腐蚀涂层，包括亮光条主体1以及覆盖于亮光条主体1表面的耐腐蚀涂层结构，所述耐腐蚀涂层结构包括附着于亮光条主体1上的阳极氧化膜层2以及依次设置于阳极氧化膜层2上的补充涂层3、隔离涂层4、挡水层5以及电沉积有机封孔膜层6，所述隔离涂层4与补充涂层3接触面上分别设置有交错卡嵌的凸起块以及与之吻合的凹槽，所述挡水层5覆盖于隔离涂层4的上部，所述电沉积有机封孔膜层6位于挡水层5的上部。