[实用新型]一种高效电站汽轮发电机组

说明书

本实用新型公开了一种高效电站汽轮发电机组，包括锅炉、汽轮机、联轴器、发电机、凝汽器和凝结水泵，汽轮机包括汽轮机汽缸高压段、汽轮机汽缸低压段和汽轮机转子，汽轮机汽缸高压段和汽轮机汽缸低压段通过轴销结构连接成整体，再与汽轮机转子组成汽轮机，汽轮机通过联轴器连接发电机，汽轮机汽缸高压段的进气口通过主蒸汽管道及主气阀连通到锅炉的出气口，汽轮机汽缸低压段的排气口通过蒸汽管道连通到凝汽器的进气口，凝汽器收集的冷凝水依次通过凝结水泵和给水泵送往锅炉回收循环利用。本实用新型的电站汽轮发电机组减少了蒸汽温度和压力损失，有效提高发电机组在高速运转下的稳定性能。

技术领域

本实用新型涉及属于电站燃煤蒸汽轮发电机组技术领域，特别涉及一种高效电站汽轮发电机组。

背景技术

电站汽轮机组，通俗来讲就是电厂用来发电的汽轮机和发电机，及其必要的配套辅机、电控设备。容量在100MW以下的小型汽轮机组，其形式为单缸单排汽，结构简单，运行方便，而现有的电网主力电站的汽轮机，通常蒸汽量大，参数高，汽缸不再是单缸，而是由高压汽缸、低压汽缸组成。锅炉出口蒸汽首先进入高压缸驱动汽轮机高压转子做功，做功后的排汽通过两根导汽管，排向低压缸，继续完成蒸汽做功，通过汽轮机低压转子驱动发电机的发电过程。低压缸排汽通过凝汽器回收至锅炉继续利用。

目前印度尼西亚的新建主力电站机组，大量采用来自中国的设备和电站技术。电站单台机组容量为100MW以上机组，汽轮机蒸汽参数通常为高温高压，形式为高压缸+低压缸的双缸结构。

由于蒸汽需要从高压缸经过导汽管流向低压缸，造成蒸汽压力损失及温度损失，从而使蒸汽做功能力降低，加大了汽轮发电机组的热耗，使得电站发电煤耗增加。同时，由于汽机转子也由高压和低压两部分组成，不仅增加了机组的汽缸和轴承数量，造成设备成本增加。汽机基座也因此增大，造成土建投资费用增加。转子总体长度增长，汽轮机变工况运行时还会影响机组振动性能，从而影响机组的运行可靠性。

印度尼西亚是个多岛屿国家，每个岛的电网互不相连，电网波动大，从而要求主力发电机组的调峰性能好且操作简单。为此，我们提出一种高效电站汽轮发电机组。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种减少了蒸汽温度和压力损失，有效提高发电机组在高速运转下的稳定性能的电站汽轮发电机组。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高效电站汽轮发电机组，包括锅炉、汽轮机、联轴器、发电机、凝汽器和凝结水泵，所述汽轮机包括汽轮机汽缸高压段、汽轮机汽缸低压段和汽轮机转子，所述汽轮机汽缸高压段和汽轮机汽缸低压段通过轴销结构连接成整体，再与所述汽轮机转子组成汽轮机，所述汽轮机通过联轴器连接发电机，所述联轴器与汽轮机之间设置有盘车装置，所述汽轮机汽缸高压段的进气口通过主蒸汽管道及主气阀连通到锅炉的出气口，所述汽轮机汽缸低压段的排气口通过蒸汽管道连通到凝汽器的进气口，所述凝汽器收集的冷凝水依次通过凝结水泵和给水泵送往锅炉回收循环利用。

进一步的，所述凝结水泵和给水泵之间的管道上设有低压加热器、除氧器，所述低压加热器位于除氧器的前端，所述低压加热器、除氧器通过蒸汽管道连通到汽轮机汽缸低压段。

进一步的，所述给水泵和锅炉之间的管道上设置有高压加热器，所述高压加热器通过蒸汽管道连通到汽轮机汽缸高压段。

进一步的，所述凝汽器通过管道连通与机械通风冷却塔，所述凝汽器和机械通风冷却塔之间的管道上设置有循环水泵。

进一步的，所述汽轮机入口的主蒸汽管道设置有蒸汽旁路装置，所述蒸汽旁路装置的排汽口通过管道与凝汽器的进气口连接。

进一步的，所述凝汽器上部设有补水口，所述补水口通过管道连通有水处理装置。

进一步的，所述凝结水泵的出口设置有加药取样装置。