[实用新型]一种汽车散热器水室

说明书

本实用新型涉及一种汽车散热器水室，包括水室本体，其特征在于：水室本体外侧设有第一加强筋，所述第一加强筋呈网格状；水室本体内设有第二加强筋，所述第二加强筋为横拉筋。本实用新型能够有效提高水室的结构强度，解决水室大变形导致的漏水问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器水室。

背景技术

散热器是汽车冷却系统的核心,对整车正常运行具有重要影响。散热器系统一般在汽车的前端模块，其质量的高低直接影响到汽车的轻量化系数，因此目前散热器的设计正朝着轻型、高效、经济的方向发展。铝散热器以其在材料轻量化、散热性的明显优势，被广泛应用。但铝合金的成本较高，为了节约成本，水室一般采用塑料件，水室盖板及散热片为铝合金件，这样散热器不仅有很好的散热性，而且成本较低。

散热器水室多为长U型结构，上下两个安装点连接在车身上，由于安装孔跨度较大，水室中部刚度较弱；汽车在启动或加速的过程中，冷却系统的水压及温度会迅速增加，加上汽车运行过程中长期的振动，使得水室中部变形、漏水、甚至破裂等，影响行车安全。而且在温差较大的低温外界环境下，对水室的密封及耐久强度提出了更高的挑战。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种汽车散热器水室，能够有效提高水室的结构强度，解决水室大变形导致的漏水问题。

实现本实用新型发明目的的技术方案：

一种汽车散热器水室，包括水室本体，其特征在于：水室本体外侧设有第一加强筋，所述第一加强筋呈网格状；水室本体内设有第二加强筋，所述第二加强筋为横拉筋。

进一步地，水室本体上方设有盖板，所述盖板的底部设有卡齿，盖板与水室本体顶部之间设有密封条，通过所述卡齿对密封条限位压紧。

进一步地，所述第二加强筋，具有2至5个横拉筋。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型水室本体外侧设有第一加强筋，所述第一加强筋呈网格状；水室本体内设有第二加强筋，所述第二加强筋为横拉筋。本发明通过第一加强筋、第二加强筋可有效提高水室的结构强度，解决水室大变形导致的漏水问题。第一加强筋呈网格状，不仅可以提高水室本体的刚度，而且水室内部的压强和温度很好的分散传递出去，在受热时能均匀变形。第二加强筋能够有效提高水室内部的局部刚度，防止产生大变形。

本实用新型水室本体上方设有盖板，所述盖板的底部设有卡齿，盖板与水室本体顶部之间设有密封条，通过所述卡齿对密封条限位压紧，能够有效增强水室内的密封性。

附图说明

图1为本实用新型散热器水室装配示意图；

图2为本实用新型散热器水室局部示意图；

图3为本实用新型散热器水室内部示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，水室本体5外侧设有第一加强筋11，所述第一加强筋11呈网格状；如图3所示，水室本体内设有第二加强筋12，所述第二加强筋为横拉筋。所述第二加强筋，具有2至5个横拉筋，本实施例中，采用2个横拉筋，位于水室本体中部。第一加强筋呈网格状，不仅可以提高水室本体的刚度，而且水室内部的压强和温度很好的分散传递出去，在受热时能均匀变形。第二加强筋能够有效提高水室内部的局部刚度，防止产生大变形。

如图1、图2所示，水室本体5上方设有盖板6，所述盖板的底部设有卡齿10，盖板6与水室本体5顶部之间设有密封条2，通过所述卡齿10对密封条2限位压紧，有效提高水室的密封性能。