[实用新型]一种汽车用防水连接器

说明书

本实用新型公开了一种汽车用防水连接器，包括一号线束连接端子和二号线束连接端子，所述一号线束连接端子插接于二号线束连接端子一端，所述一号线束连接端子一端靠近轴心处固定安装有密封块，所述密封块表面开设有环形卡槽，所述二号线束连接端子内部靠近轴心处开设有密封腔，所述二号线束连接端子内壁开设有收纳腔；本实用新型通过安装的夹持板和环形卡槽，使得两个夹持板组成的圆环可隔绝水分的经过，提高了整体的密封效果，同时夹持板卡进环形卡槽内，也会对密封块进行夹持固定，使得密封块可牢牢的固定在密封腔内，从而可提高一号线束连接端子和二号线束连接端子连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用防水连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件，在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

但是，目前市场上现有的线束连接器一般具有两个连接器端子，一个连接器端子与另一个连接器端子进行配合，现有的连接器端子一般采用塑料成型，当两个连接端子配合后，连接端子之间存在一定的缝隙，液体容易通过缝隙进入到连接端子内部，造成短路，影响设备的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用防水连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防水连接器，包括一号线束连接端子和二号线束连接端子，所述一号线束连接端子插接于二号线束连接端子一端，所述一号线束连接端子一端靠近轴心处固定安装有密封块，所述密封块表面开设有环形卡槽，所述二号线束连接端子内部靠近轴心处开设有密封腔，所述二号线束连接端子内壁开设有收纳腔，所述二号线束连接端子外壁两侧滑动安装有拉杆，其中两根所述拉杆一端均延伸至收纳腔内且固定安装有夹持板，其中两根所述拉杆外部套设有弹簧，所述拉杆另一端延伸至二号线束连接端子外部且固定安装有拉环。

优选的，所述一号线束连接端子一端位于密封块外围处固定安装有卡块，所述二号线束连接端子一端位于密封腔外围处开设有卡槽，所述卡块与卡槽之间相互匹配。

优选的，所述一号线束连接端子外壁表面固定安装有一号法兰，所述一号线束连接端子另一端固定连接有一号线束，所述二号线束连接端子外壁表面固定安装有二号法兰，所述二号线束连接端子另一端固定连接有二号线束。

优选的，所述密封块一端固定安装有金属插杆，所述二号线束连接端子内部位于密封腔一侧处开设有插槽，且金属插杆与插槽之间相互匹配。

优选的，所述夹持板内壁表面粘连有海绵。

优选的，所述夹持板为半圆形结构，且夹持板的宽度与环形卡槽的宽度一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装的夹持板和环形卡槽，在实际使用时，可用手扣住拉环，然后向外侧拉动拉环，则能通过拉杆拉动夹持板向收纳腔内移动，同时也会将弹簧进行压缩，然后将密封块插入密封腔内，使得金属插杆也会插入插槽内，即能完成对连接器的连接，然后再松开拉环，夹持板在弹簧的弹力下会向密封腔内移动，使得夹持板可卡在环形卡槽内，同时由于夹持板为半圆形结构，使得两个夹持板可拼接成一个完整的圆环，可将环形卡槽进行封堵，当有少量水分从密封块渗透进密封腔内时，水分会流动至环形卡槽内，然后会被海绵所吸收，使得两个夹持板组成的圆环可隔绝水分的经过，提高了整体的密封效果，同时夹持板卡进环形卡槽内，也会对密封块进行夹持固定，使得密封块可牢牢的固定在密封腔内，从而可提高一号线束连接端子和二号线束连接端子连接的稳定性，结构简单合理，密封性好，可以有效防止水或其他液体进入一号线束连接端子和二号线束连接端子的连接处，防水效果好。