[实用新型]一种用于轨道交通疏散平台安装几何尺寸测量的装置有效

专利信息
申请号: 201922063489.8 申请日: 2019-11-26
公开(公告)号: CN210533375U 公开(公告)日: 2020-05-15
发明(设计)人: 刘继权;岳廷文;张彤;杨荣;宋悦官 申请(专利权)人: 中国水利水电第七工程局有限公司
主分类号: G01C15/00 分类号: G01C15/00;G01C3/00;G01C5/00;G01B5/06
代理公司: 成都市辅君专利代理有限公司 51120 代理人: 赖纯清
地址: 610213 四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 轨道交通 疏散 平台 安装 几何 尺寸 测量 装置
【说明书】:

一种用于轨道交通疏散平台安装几何尺寸测量的装置,其包括滚轮、主体支架定位销、主体框架、主体中心线定位、螺栓、水平仪托盘、横梁、刻度尺、红外线测距仪和红外线水平仪,滚轮固定设置在主体框架的下部,外侧主体支架定位销固定设置在主体框架一侧侧面的下部,水平仪托盘与螺栓进行连接,并焊接在主体框架上,主体中心线定位焊接在主体框架的中心位置上,并与横梁连接,红外线测距仪放置在横梁上方,刻度尺焊接在水平仪托盘上方,红外线水平仪放置在水平仪托盘上方。采用本装置,能够保证疏散平台安装完成后线性平顺,疏散平台安装过程中能有效控制其几何尺寸,同时本装置结构简单、使用方便,且施工效率高,并有利于降低施工成本。

技术领域:

本实用新型涉及施工技术领域,特别涉及轨道交通疏散平台安装测量技术领域,具体的说,是一种用于轨道交通疏散平台安装几何尺寸测量的装置。

背景技术:

城市轨道交通工程中,疏散平台做为一种重要的逃生疏散通道,一般根据车辆限界和车辆地板面高度将其安装在轨道旁,便于乘客在发生紧急情况停车时,通过疏散平台撤离至安全地带。疏散平台安装定位精度要求高,不能侵入行车限界,在施工过程中需采用高精度测量仪器配合进行几何尺寸控制。

传统的疏散平台测量方式,采用全站仪和水准仪配合进行测量,所需测量人员较多,测量速度较慢,受轨行区行车干扰大,测量成本较高。

发明内容:

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于轨道交通疏散平台安装几何尺寸测量的装置,以提高疏散平台施工效率和降低施工成本,且使用方便。

为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

本实用新型提供一种用于轨道交通疏散平台安装几何尺寸测量的装置,该装置包括滚轮、主体支架定位销、主体框架、主体中心线定位、螺栓、水平仪托盘、横梁、刻度尺、红外线测距仪和红外线水平仪,滚轮固定设置在主体框架的下部,外侧主体支架定位销固定设置在主体框架一侧侧面的下部,水平仪托盘与螺栓进行连接,并焊接在主体框架上,主体中心线定位焊接在主体框架的中心位置上,并与横梁连接,红外线测距仪放置在横梁上方,刻度尺焊接在水平仪托盘上方,红外线水平仪放置在水平仪托盘上方。

所述的滚轮设置有4个,两组对称设置。

所述的外侧主体支架定位销为两个,对称焊接在主体框架一侧侧面的下部。

所述的主体框架采用方钢组焊而成。

所述的滚轮采用橡胶轮。

所述的主体中心线定位采用扁钢焊接而成。

所述的横梁采用工字钢。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

1、采用本实用新型,能够保证疏散平台安装完成后线性平顺,不侵入限界,在疏散平台安装过程中能有效控制其几何尺寸。

2、本实用新型结构简单,使用方便,且施工效率高,并有利于降低施工成本。

3、本实用新型制造简单、取材方便,以小车的形式直接在轨道线路上推行,将已铺设并精调的轨道做为测量基准,测量速度快,定位精确,所需测量人员少,受行车干扰小,车辆通过时可及时避让。

附图说明:

图1为本实用新型的主视图;

图2为本实用新型的左视图;

图3为本实用新型的俯视图。

附图标记:

1-滚轮、2-主体支架定位销、3-主体框架、4-主体中心线定位、5-螺栓、6-水平仪托盘、7-横梁、8-刻度尺、9-红外线测距仪、10-红外线水平仪。

具体实施方式:

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