[实用新型]保险杠与翼子板的安装结构、车辆前端总成和车辆

说明书

本申请属于车辆技术领域，涉及保险杠与翼子板的安装结构、车辆前端总成和车辆。该保险杠与翼子板的安装结构，包括保险杠分总成、保险杠安装支架总成、翼子板分总成和翼子板安装钣金支架：在翼子板分总成的翼子板翻边上设有连接件、螺栓过孔、定位孔和紧固孔；翼子板安装钣金支架设有与连接件对应的安装孔；保险杠安装支架总成设有与定位孔对应的定位件及与螺栓过孔对应的第一螺栓，翼子板安装钣金支架上设有与第一螺栓和螺栓过孔对应的第一螺母，第一螺栓穿过螺栓过孔并与第一螺母连接；保险杠安装支架总成与保险杠分总成卡接，保险杠分总成设有紧固件，紧固件与翼子板翻边上的紧固孔对应连接。该安装结构牢固可靠，不易变形，易于安装和拆卸。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种保险杠与翼子板的安装结构、车辆前端总成和车辆。

背景技术

汽车保险杠是汽车重要的外饰件之一，其可以起到初步防撞缓冲的作用，也可以起到美观的作用，对汽车的安全防护、造型效果、空气动力性等有着较大的影响。汽车翼子板是遮盖车辆前轮的车身外板，一般为安装件，现有的翼子板材质通常为钢板、铝合金等金属材质。目前市面上的乘用车，保险杠与翼子板的配合，绝大多数采用塑料保险杠与钣金翼子板的连接固定。但随着新能源汽车的发展，尤其对汽车轻量化的要求越来越高，传统的安装结构配合方式显然已经不能满足汽车未来能源节约型发展的需要。

实现汽车轻量化，是节省能源的最有效途径之一。基于汽车轻量化发展的需求，采用高性能轻质材料是实现汽车轻量化的一条重要途径，因而，塑料翼子板的出现，以其重量轻、成本较低等优势成为了一种新趋势。塑料翼子板(相比较于传统金属翼子板)是实现汽车轻量化的一种重要途径。但塑料翼子板也有其自身的不足，保险杠与翼子板连接部分偏软，不能有效承接保险杠自身的重量，久而久之，保险杠存在下掉，导致两者配合间隙、面差变大，外观品质下降，严重影响了用户的体验感。

鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种保险杠与翼子板的安装结构，该安装结构牢固可靠，不易变形，易于安装和拆卸，能够克服上述问题或者至少部分地解决上述技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种车辆前端总成，包括所述的保险杠与翼子板的安装结构，有助于提升车辆前端总成的外观品质，提升用户的实际体现效果。

本实用新型的第三目的在于提供一种车辆，包括所述的车辆前端总成。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种保险杠与翼子板的安装结构，包括保险杠分总成、保险杠安装支架总成、翼子板分总成和翼子板安装钣金支架：

所述翼子板分总成设有翼子板翻边，所述翼子板翻边上设有连接件、螺栓过孔、定位孔和紧固孔；

所述翼子板安装钣金支架设有与所述连接件对应的安装孔，通过所述连接件与所述安装孔的配合实现所述翼子板翻边与所述翼子板安装钣金支架的连接；

所述保险杠安装支架总成设有与所述定位孔对应的定位件，以及与所述螺栓过孔对应的第一螺栓，所述翼子板安装钣金支架上设有与所述第一螺栓和螺栓过孔对应的第一螺母，所述第一螺栓穿过所述螺栓过孔并与所述第一螺母连接，以将所述翼子板分总成、所述翼子板安装钣金支架和保险杠安装支架总成连接在一起；

所述保险杠安装支架总成与所述保险杠分总成卡接，所述保险杠分总成设有紧固件，所述紧固件与所述翼子板翻边上的紧固孔对应连接。

可选的，所述翼子板分总成包括翼子板本体和翼子板加强支架，所述翼子板本体设有第一翼子板翻边，所述翼子板加强支架设有第二翼子板翻边，所述第二翼子板翻边设置在所述第一翼子板翻边与所述翼子板安装钣金支架之间。

可选的，所述第一翼子板翻边上设有连接件、第一螺栓过孔和第一定位孔；