[实用新型]一种隧道施工用的支撑钢结构有效

专利信息
申请号: 201922066068.0 申请日: 2019-11-26
公开(公告)号: CN211230509U 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 周惠芬 申请(专利权)人: 重庆市航众钢结构工程有限公司
主分类号: E21D11/18 分类号: E21D11/18;E21D11/15
代理公司: 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 代理人: 王晓蕾
地址: 400000 重庆市九龙*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 隧道 施工 支撑 钢结构
【说明书】:

实用新型提供了一种隧道施工用的支撑钢结构,属于隧道施工技术领域,包括:支撑箱、固定孔、支撑板一、连接块一、安装块一、升降螺杆、支撑板二、连接槽、支撑杆一、安装槽、支撑杆二、支撑杆三、支撑板三、连接块二、安装块二、摇杆、活动槽、固定杆、升降齿轮、传动齿轮和传动杆,支撑板二两端均固定连接设有连接槽,支撑板二下表面中间固定连接设有支撑杆一。本实用通过设置支撑箱、升降螺杆、升降齿轮和传动齿轮,使该结构在完成安装后可以根据实际需求对支撑高度进行调节,当对高度进行调节时,摇动摇杆,使升降齿轮与升降螺杆进行啮合,使升降螺杆往上升降,使该结构升降高度改变。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体来说,涉及一种隧道施工用的支撑钢结构。

背景技术

隧道施工即为隧道从开始建造至建造完成的总过程,隧道建造过程的第一步即为导向墙的建造,导向墙采用钢支撑结构,然后使用混凝土浇注,最终形成导向墙;隧道支撑结构大多为固定支撑结构,不能根据实际支撑高度进行调节,因此,急需一种隧道施工用的支撑钢结构。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中提出的问题,从而提供一种隧道施工用的支撑钢结构。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种隧道施工用的支撑钢结构,包括:支撑箱、固定孔、支撑板一、连接块一、安装块一、升降螺杆、支撑板二、连接槽、支撑杆一、安装槽、支撑杆二、支撑杆三、支撑板三、连接块二、安装块二、摇杆、活动槽、固定杆、升降齿轮、传动齿轮和传动杆,所述支撑板二两端均固定连接设有连接槽,所述支撑板二下表面中间固定连接设有支撑杆一,所述支撑杆一底端固定连接设有安装槽,所述支撑板二左端活动连接设有支撑板一,所述支撑板一顶端固定连接设有连接块一,且连接块一与连接槽活动连接,所述支撑板一下表面顶端固定连接设有安装块一,所述安装块一一端活动连接设有支撑杆二,且支撑杆二一端与安装槽活动连接,所述支撑板一底端固定连接设有若干升降螺杆,所述支撑箱内部活动连接设有若干升降齿轮和传动齿轮,且升降齿轮与升降螺杆左侧外壁活动连接,所述支撑箱内侧一端活动连接设有摇杆,所述摇杆内侧中间固定连接设有活动槽,所述活动槽内部活动连接设有传动杆,且传动杆与升降齿轮中间固定连接,所述摇杆内侧固定连接设有若干固定杆,所述固定杆内侧设有固定孔,且固定孔与支撑箱内侧外壁固定连接,所述支撑板二右端活动连接设有支撑板三,所述支撑板三顶端固定连接设有连接块二,且连接块二与连接槽活动连接,所述支撑板三下表面顶端固定连接设有安装块二,所述安装块二一端固定连接设有支撑杆三,且支撑杆三与安装槽活动连接,所述支撑板三底端活动连接设有支撑箱。

优选的,所述支撑板一、支撑板二和支撑板三均为圆弧面设置,且支撑板一、支撑板二和支撑板三构成半圆拱形结构。

优选的,所述支撑杆二和支撑杆三一端一侧均设有凹槽,且支撑杆二和支撑杆三一端镶嵌。

优选的,所述升降齿轮和传动齿轮齿轮大小相同,且升降齿轮和传动齿轮均处于同一水平线上。

优选的,所述传动杆一端呈T字型结构,且传动杆一端与活动槽套接。

优选的,所述固定杆呈环形均匀设置,且固定杆与固定孔镶嵌。

优选的,所述支撑箱顶端设有小孔与升降螺杆呈套接设置,且升降螺杆左侧表面设有齿槽。

本实用新型提供了一种隧道施工用的支撑钢结构,具有以下有益效果:

1、该隧道施工用的支撑钢结构通过设置支撑箱、升降螺杆、升降齿轮和传动齿轮,使该结构在完成安装后可以根据实际需求对支撑高度进行调节,当对高度进行调节时,摇动摇杆,使升降齿轮与升降螺杆进行啮合,使升降螺杆往上升降,使该结构升降高度改变。

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