[实用新型]一种变速器壳体总成拆卸专用工具

说明书

本实用新型公开了一种变速器壳体总成拆卸专用工具，包括底板，底板上表面的边侧固定连接有侧板，顶板上表面的中部固定连接有油箱，顶板的下表面且位于油箱的下方固定连接有第一管道，第一管道的底端固定连接有波纹管，波纹管的一端固定连接有第二管道，第二管道的外壁固定套接有连接座，连接座的两侧均设置有限位板，连接座的背面设置有滑轨，滑轨的内腔中滑动连接有滑块。本实用新型利用连接座和滑轨相配合的设置方式，油箱内腔中的机油从喷淋头的内腔中喷淋至输出轴的轴承上，利用热胀冷缩的原理，使轴承受热膨胀，再配合机油的一定润滑作用，便能将轴承从输出轴上取出，从而避免暴力去轴承时，提高轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及变速器壳体总成拆卸领域，特别涉及一种变速器壳体总成拆卸专用工具。

背景技术

当前在双离合变速器的拆卸修理过程中，通常需要先拆卸变速箱壳体，而在壳体拆卸作业时，需要把输出轴上的轴承与输出轴相分离，但是由于输出轴和轴承采用过盈配合，不方便直接取出，在轴承的拆卸中，通常需要多人配合运用起子、撬板和锤子等工具，强行将轴承敲打出输出轴的外壁，才能取出轴承，但这样的轴承取出方式，非常容易破坏轴承内壁的平整度，严重时，可能导致轴承的不能再次利用。

用于拆卸紧配合的轴承。先将加热至100℃左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上，待轴承圈受热膨胀后，即可用拉具将轴承拉出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器壳体总成拆卸专用工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速器壳体总成拆卸专用工具，包括底板，所述底板上表面的边侧固定连接有侧板，所述侧板的顶端固定连接有顶板，所述顶板上表面的中部固定连接有油箱，所述顶板的下表面且位于油箱的下方固定连接有第一管道，所述第一管道的底端固定连接有波纹管，所述波纹管的一端固定连接有第二管道，所述第二管道的外壁固定套接有连接座，所述连接座的两侧均设置有限位板，所述连接座的背面设置有滑轨，所述滑轨的内腔中滑动连接有滑块，所述连接座和滑块之间固定连接有连接杆。

优选的，所述顶板下表面的两侧均固定连接有耳板，两个所述耳板之间固定连接有圆杆，所述圆杆的外部活动套设有套环，所述套环的底部与波纹管的外壁固定连接。

优选的，所述底板上表面的一侧放置有收集箱，且所述收集箱位于连接座的正下方。

优选的，所述第二管道的底端固定连接有喷淋头，所述限位板的顶部活动穿插连接有限位杆，两个所述限位杆相对的一侧均与连接座固定连接。

优选的，所述底板上表面的另一侧固定连接有第一夹板，所述第一夹板和第二夹板相对的一侧均开设有半圆形凹槽。

优选的，所述第一夹板顶部的两边侧和第二夹板底部的两边侧均固定连接有固定块，相邻所述固定块之间螺纹穿插连接有螺栓，所述第一夹板顶部的两侧均固定连接有橡胶垫。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用连接座和滑轨相配合的设置方式，油箱内腔中的机油依次通过第一管道、波纹管和第二管道，从喷淋头的内腔中喷淋至输出轴的轴承上，利用热胀冷缩的原理，使轴承受热膨胀，再配合机油的一定润滑作用，便能将轴承从输出轴上取出，从而避免暴力去轴承时，提高轴承的使用寿命；

2、本实用新型利用圆杆和套环相配合的设置方式，通过波纹管带动套环在圆杆上的来回滑动，从而使套环对波纹管有一定的牵引限位作用，防止在一定连接座时，第一管道与第二管道之间的间距过小，不能使波纹管绷直，从而掉落在连接座上影响连接座的移动。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型连接座处侧面结构示意图。