[实用新型]双T型梁桥的换梁施工系统有效
申请号: | 201922067702.2 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN211256714U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 刘会超;郑培君;史少博;闫亚召;石啸威 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第七工程局有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 郑州中鼎万策专利代理事务所(普通合伙) 41179 | 代理人: | 黄照倩 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 型梁桥 施工 系统 | ||
本实用新型提出了一种双T型梁桥的换梁施工系统,涉及双T型梁桥换架设备技术领域,包括设置在换梁位置处的换架梁机以及运梁专列、运梁小车,换架梁机包括主梁,主梁通过前导柱和后导柱设于桥面上,前导柱和后导柱为可伸缩结构,主梁上设置有可沿其长度方向运动的移动小车,移动小车下方设置有用于夹取梁的机械爪,机械爪包括一对机械臂和自动伸缩臂,机械臂沿梁的两侧对称设置于移动小车上,机械臂与移动小车枢转连接,自动伸缩臂的两端分别与移动小车和机械臂枢转连接,形成自动伸缩臂驱动机械臂沿其与移动小车的枢转端转动的结构,解决现有技术中的换架梁机通过卷扬机的卷扬绳捆绑梁来吊架梁存在卷扬绳捆绑和卸绑困难以及卷扬绳易断裂的问题。
技术领域
本实用新型属于双T型梁桥换架设备技术领域,具体提供一种双T型梁桥的换梁施工系统。
背景技术
目前,铁路桥梁是由大量的T型梁安装在桥墩之上,在两者之间增加支座实现安装连接,在使用过程中由于存在地壳运动,火车对T型梁的振动冲击,天气变化,温度变化,自然灾害以及长时间使用之后,T型梁内部组织应力发生变化,从而使得T型梁出现裂痕等影响桥梁的因素,因此,需要将坏掉的T型梁更换。
申请号为201721186343.7的专利公开了一种双T型梁桥的换梁施工系统,包括设置在换梁位置处的换架梁机,换架梁机包括主梁,主梁上设有可沿其长度方向运动的两台吊梁小车,主梁通过前导柱和后导柱架设于桥面上,前导柱和后导柱均为可伸缩结构,所述吊梁小车包括移动小车和横跨梁,移动小车的顶部设有与主梁配合的驱动轮,吊梁小车的底侧设有安装槽,横跨梁安装在安装槽中,横跨梁上设有卷扬机。
上述申请文件的技术方案通过卷扬机的卷扬绳捆绑梁,本技术方案在实际实施过程中需要人工将卷扬绳捆绑在梁上,在梁架好之后还需要人工将卷扬绳取掉,可能会存在捆绑和卸绑困难的问题,而且由于梁的体积和重量通常比较大,在架放的过程中卷扬绳可能存在断裂的情况,非常危险。
相应地,本领域需要一种双T型梁桥的换梁施工系统来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提出一种双T型梁桥的换梁施工系统,解决现有技术中的换架梁机通过卷扬机的卷扬绳捆绑梁来吊架梁存在卷扬绳捆绑和卸绑困难以及卷扬绳易断裂的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:双T型梁桥的换梁施工系统,包括设置在换梁位置处的换架梁机以及设置在所述换架梁机两侧的用于运送梁的运梁专列、用于喂梁的运梁小车,所述换架梁机包括主梁,所述主梁通过前导柱和后导柱设于桥面上,前导柱和后导柱均为可伸缩结构,所述主梁上设置有可沿其长度方向运动的至少两台移动小车,所述移动小车下方设置有用于夹取梁的机械爪,所述机械爪包括至少一对机械臂和自动伸缩臂,所述机械臂沿梁的两侧对称设置于所述移动小车上,所述机械臂的一端与所述移动小车枢转连接,所述自动伸缩臂的两端分别与所述移动小车和所述机械臂的臂身枢转连接,形成所述自动伸缩臂驱动所述机械臂沿其与所述移动小车的枢转端转动的结构。
本方案的技术效果是:自动伸缩臂驱动沿梁的两侧分布的两个机械臂朝向梁转动将梁夹取,不需人工将梁与机械爪固定,施工工人可以站在远处进行操作,避免了梁在被吊起的过程中工人站得过近受到伤害;而且机械臂的强度远远高于卷扬绳,避免了背景技术中提到卷扬绳断裂的问题,提高了换梁施工过程的安全性;机械臂的夹取较稳定,在换梁过程中,梁不会受风力的影响发生晃动,提高吊取过程的安全性,而且避免了梁发生晃动导致梁的落放有误差等现象,提高换梁施工的精确度,从而提高换梁进度。
在上述双T型梁桥的换梁施工系统的优选技术方案中,所述移动小车包括移动部和支撑部,所述移动部设置成能够沿所述主梁的长度方向运动,所述移动部下方设置有安装槽,所述支撑部安装于所述安装槽内并设置成能够通过第一驱动装置相对于所述主梁横向活动,所述机械爪设置于所述支撑部。
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