[实用新型]一种中间连接部不接触的组合杆件有效
申请号: | 201922067909.X | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN211499169U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 唐凯 | 申请(专利权)人: | 唐凯 |
主分类号: | E04B1/18 | 分类号: | E04B1/18;E04B1/58 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李洪波 |
地址: | 410600 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中间 连接 接触 组合 | ||
本实用新型提供了一种中间连接部不接触的组合杆件,包括:第一杆件、第二杆件、连接杆;所述第一杆件与第二杆件一端均设置有第一连接端与第二连接端;所述第一杆件另一端设置有第一连接部,且第一连接部上设置有连接通孔,并且第一连接部上至少设置有一个连接通孔;所述第二杆件另一端设置有第二连接部,且第二连接部一侧的一端设置有连接件;本实用新型通过对组合杆件的改进,具有加长或延长杆件、并具有杆件间距的可调节性,不但提高了杆件的使用率,同时也提高建筑施工中的工作效率,达到了节省材料及施工便捷性的优点,从而有效的解决了现有装置中出现问题和不足。
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域,更具体的说,尤其涉及一种中间连接部不接触的组合杆件。
背景技术
拉杆是用来预紧组合而成,拉杆结构形式、预紧力选取、凸肩布置方式等会对转子整体动力学特性产生较大影响的一种结构,经常出现的建筑材料上一种的结构,同时有许多的建筑结构或者材料是会建造成拉杆类型的。
现有的用于建筑的拉杆组件,较多的采用单杆固定式或加长杆等,由其在使用或施工过程中,其间距或长度无法调节,造成施工中的不便。
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种中间连接部不接触的组合杆件,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种中间连接部不接触的组合杆件,以解决上述背景技术中提出的问题和不足。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种中间连接部不接触的组合杆件,由以下具体技术手段所达成:
一种中间连接部不接触的组合杆件,包括:第一杆件、第二杆件、连接杆、第一连接端、第一连接部、第二连接端、第二连接部;所述第一杆件与第二杆件一端均设置有第一连接端与第二连接端;所述第一杆件另一端设置有第一连接部,且第一连接部上设置有连接通孔,并且第一连接部上至少设置有一个连接通孔;所述第二杆件另一端设置有第二连接部,且第二连接部一侧的一端设置有连接件;所述第一杆件与第二杆件通过连接杆穿过第一连接部的通孔与第二连接部上设置的连接件相连接;所述第一杆件与第二杆件通过连接杆连接组合呈一个整体杆件结构;所述第一连接部与第二连接部之间呈非接触间隔状。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种中间连接部不接触的组合杆件所述连接杆一端设置有内螺纹孔或内孔或连接杆一端为外螺纹结构,且连接杆另一端设置有限位结构,并且连接杆通过内螺纹孔或内孔或外螺纹结构与连接件相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种中间连接部不接触的组合杆件所述第二连接部上的连接件为凸起状螺纹结构或凸起端或螺纹孔洞,且所述连接件通过凸起状螺纹结构或凸起端或螺纹孔洞与连接杆通过内螺纹孔或内孔或外螺纹结构相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种中间连接部不接触的组合杆件所述第二连接部上设置有至少一个连接孔,所述第一杆件与第二杆件通过连接杆穿过第一连接部的通孔与第与穿过连接孔的螺杆螺纹连接。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1、本实用新型通过对第一杆件与第二杆件的改进,使两者之间通过连接杆进行组合,不但增加单件杆件的使用率,同时也提高了其两者之间的调节性。
2、本实用新型通过对第一杆件与第二杆件连接部的改进,有利于在一些特定建筑工程施工中,通过连接杆将单体杆件进行加长,并使之具有可调节性。
3、本实用新型通过对杆件连接件的改进,可通过多种方式将两组杆件进行组合对接,同时通过杆件连接件螺纹与凸起端将杆件进行加长,并具有可调节功能。
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E04B1-00 一般构造;不限于墙,例如,间壁墙,或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
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E04B1-16 .堆料结构,例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构,同时利用或不利用附加构件,例如,永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形结构;穹窿顶的结构;折板结构
E04B1-34 .特种结构,例如,用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件;与弹性稳定性有关的特征