[实用新型]一种飞机机翼装配用辅助工装有效

专利信息
申请号: 201922068218.1 申请日: 2019-11-27
公开(公告)号: CN211108067U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 闵子峰 申请(专利权)人: 汉中朝阳机械有限责任公司
主分类号: B64F5/10 分类号: B64F5/10;B25H1/10;B25B11/00;B25H5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 723000 陕西省*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 机翼 装配 辅助 工装
【权利要求书】:

1.一种飞机机翼装配用辅助工装,包括横板(1),所述横板(1)的底部四角均安装有万向轮(2),所述横板(1)的顶部安装两个推杆(3),两个所述推杆(3)的输出端固接有平台(4),所述平台(4)的内部加工有内腔(5),所述内腔(5)的底部加工有通孔(10),所述平台(4)的顶部加工有两个凹槽(6),其特征在于:所述内腔(5)的内壁左右两侧均设有固定机构(7);

所述固定机构(7)包括横杆(701)、第一弹簧(702)、销轴(703)、L型杆(704)和顶杆(705);

两个所述横杆(701)滑动相连于内腔(5)的内壁左右两侧,两个所述横杆(701)的外侧固接有第一弹簧(702),所述第一弹簧(702)的外侧卡接于内腔(5)的内壁,两个所述横杆(701)的顶部均通过销轴(703)活动相连有L型杆(704),所述L型杆(704)的外壁与内腔(5)的内壁间隙配合,两个所述L型杆(704)的外侧贴合有顶杆(705),两个所述顶杆(705)分别固接于内腔(5)的内壁左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种飞机机翼装配用辅助工装,其特征在于:两个所述推杆(3)的输出轴处于同一水平线上。

3.根据权利要求1所述的一种飞机机翼装配用辅助工装,其特征在于:所述内腔(5)的内部设有动力机构(8);

所述动力机构(8)包括圆杆(801)、梯形块(802)、凹槽块(803)和第二弹簧(804);

所述圆杆(801)间隙配合于内腔(5)的内壁中点处,所述圆杆(801)的外壁套接有梯形块(802),所述梯形块(802)的外壁与横杆(701)的内侧相贴合,所述凹槽块(803)固接于通孔(10)的底部,所诉凹槽块(803)的内壁底部卡接有第二弹簧(804),所述第二弹簧(804)的外壁与通孔(10)的内壁间隙配合,所述第二弹簧(804)的顶部与圆杆(801)的底部相卡接。

4.根据权利要求3所述的一种飞机机翼装配用辅助工装,其特征在于:所述第二弹簧(804)与圆杆(801)位置相对应。

5.根据权利要求1所述的一种飞机机翼装配用辅助工装,其特征在于:两个所述凹槽(6)的内部设有定位机构(9);

所述定位机构(9)包括第二横板(901)、卡杆(902)、第三弹簧(903)、卡块(904)和吸盘(905);

所述第二横板(901)固接于凹槽(6)的内壁底部,所述第二横板(901)的顶部两侧均通过销轴转动相连有卡杆(902),所述卡杆(902)的外侧卡接有第三弹簧(903),所述第三弹簧(903)的底部卡接于第二横板(901)的顶部,两个所述卡杆(902)的内侧卡接有卡块(904),所述卡块(904)的顶部固接有吸盘(905)。

6.根据权利要求5所述的一种飞机机翼装配用辅助工装,其特征在于:两个所述卡杆(902)关于第二横板(901)轴对称分布。

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