[实用新型]一种牵引杆

说明书

本实用新型提供了一种牵引杆，包括受力杆总成，牵引环总成，受力杆总成右端为一端开口的管状结构，牵引环总成形状为V型，牵引环总成的两端分别插入两根受力杆总成右端的管孔中，牵引环总成的两端通过特制螺母与受力杆总成右端的管孔活动相连。本实用新型提供了一种牵引杆，通过在受力杆总成上设置特制螺母来活动连接牵引环总成，并且牵引环总成能在受力杆总成中伸缩，保证牵引杆在牵引拖车设备时转弯顺利。

技术领域

本实用新型属于车辆牵引装置领域，具体涉及一种牵引杆。

背景技术

牵引杆是车体之间的固定连接装置，常用于连接拖车设备，现有的牵引杆转弯时转弯半径较大，车辆过弯时容易产生偏移，被拖车辆设备转弯的稳定性差；当拖车设备较长，而道路较窄时，转弯就变得麻烦，行驶不便。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种牵引杆，通过在受力杆总成上设置特制螺母来活动连接牵引环总成，并且牵引环总成能在受力杆总成中伸缩，保证牵引杆在牵引拖车设备时转弯顺利。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种牵引杆，包括受力杆总成，牵引环总成，受力杆总成右端为一端开口的管状结构，牵引环总成形状为V型，牵引环总成的两端分别插入两根受力杆总成右端的管孔中，牵引环总成的两端通过特制螺母与受力杆总成右端的管孔活动相连，牵引环总成能够在受力杆总成右端的管孔中伸缩，转弯时，牵引环总成与一侧受力杆总成受拉力，牵引环总成与受力杆总成绷紧，牵引环总成与另一侧受力杆总成受压力，牵引环总成伸入受力杆总成右端的管孔中，使得转弯半径变小，保证被拖车辆设备转弯顺利。

特制螺母通过螺纹与受力杆总成右端的管口固定连接，特制螺母中心开设有通孔，牵引环总成的两端穿过并伸出特制螺母的通孔，牵引环总成的两端端部设置有限位螺母，使得牵引环总成端部限制在受力杆总成右端的管孔中，并且牵引环总成又能在特制螺母中移动，缩进受力杆总成右端的管孔中，实现转弯时牵引环总成与受力杆总成的伸缩变化，保证被拖车辆设备转弯顺利。

特制螺母与受力杆总成之间设置有锁紧垫，锁紧垫采用橡胶板制作，防止牵引杆在牵引过程中特制螺母松动，保证拖车设备和人员的安全。

所述牵引环总成上设置有限位台阶，牵引环总成上设置有若干碟簧，碟簧位于限位台阶和特制螺母之间，在牵引拖车设备起步、制动和转弯过程中，碟簧对牵引环总成与受力杆总成起到缓冲作用，保证拖车设备和牵引杆的安全，增加牵引杆的使用寿命。

所述受力杆总成左端设置有销孔，销孔旁固定有吊环螺钉，吊环螺钉的吊环连接有长环链条，长环链条末端连接有快拔销，快拔销插入销孔能够快速固定牵引杆和拖车设备，保证拖车设备在转运过程中安全，操作简单方便。

所述受力杆总成上设置有把手，便于受力杆总成和牵引杆的短距离装运和安装。

所述受力杆总成上设置有垫块，能够有效防止牵引杆直接与地面接触，防止漆面的损伤，增加牵引杆的使用寿命。

所述受力杆总成上设置有加强筋，增加受力杆总成的机械强度。

本实用新型的有益效果在于：

与现有技术相比，通过在受力杆总成上设置特制螺母来活动连接牵引环总成，并且牵引环总成能在受力杆总成中伸缩，使得转弯半径变小，保证被拖车辆设备转弯顺利。通过安装锁紧垫，防止牵引杆在牵引过程中特制螺母松动，保证拖车设备和人员的安全。通过设置碟簧，在牵引拖车设备起步、制动和转弯过程中，碟簧对牵引环总成与受力杆总成起到缓冲作用，保证拖车设备和牵引杆的安全，增加牵引杆的使用寿命。本实用新型提供的牵引杆操作简单方便，安全性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中Ⅰ处结构的放大图；