[实用新型]一种船舶用救生圈固定装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶用救生圈固定装置，包括固定装置主体，所述固定装置主体上放置有救生圈，所述固定装置主体下端设有底板，且底板两侧各连接有固定架，并且固定架之间均设有安装杆，所述安装杆一侧连接有固定杆，且固定杆上设有第一活动块，并且第一活动块一侧连接有第二活动块，所述第二活动块另一端连接有固定块，且固定块一侧设有防护块。该船舶用救生圈固定装置能够方便快捷的从固定装置的上端或者左右两侧完成救生圈的取放，同时又可以使救生圈放置稳定，防止救生圈掉出固定装置，提高了固定装置的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶用救生圈固定装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称，主要在地理水中航行或停泊于水域进行运输或作业的人造交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶上一般标配设有救生圈固定架，用于放置救生圈，以便紧急情况下使用，船舶用救生圈的固定装置一般为三角结构，通过挂钩将救生圈固定住，但在使用拿取时步骤较繁琐，比较耽误时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用救生圈固定装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上船舶用救生圈的固定装置一般为三角结构，通过挂钩将救生圈固定住，在使用拿取时步骤较繁琐，比较耽误时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用救生圈固定装置，包括固定装置主体，所述固定装置主体上放置有救生圈，所述固定装置主体下端设有底板，且底板两侧各连接有固定架，并且固定架之间均设有安装杆，所述安装杆一侧连接有固定杆，且固定杆上设有第一活动块，并且第一活动块一侧连接有第二活动块，所述第二活动块另一端连接有固定块，且固定块一侧设有防护块。

优选的，所述固定杆上开设有条形通孔，且固定杆的条形通孔两侧还开设有条形凹槽，并且固定杆上端与固定架通过螺栓固定连接。

优选的，所述第一活动块两侧设有与固定杆两侧条形凹槽形状相吻合的凸起，且第一活动块与第二活动块通过螺杆活动连接，并且第二活动块与固定块也通过螺杆活动连接。

优选的，所述防护块与固定块通过粘合剂固定连接，且防护块为橡胶材质。

优选的，所述底板为平板结构，且底板上均匀开设有通孔，所述底板两侧开设有凹槽，且底板中部也开设有凹槽，并且底板中部的凹槽宽度与固定杆的宽度相等。

优选的，所述固定架为U型结构，且固定架下端两侧分别卡合在与底板两侧的凹槽内，并且固定架与安装杆通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶用救生圈固定装置能够方便快捷的从固定装置的上端或者左右两侧完成救生圈的取放，同时又可以使救生圈放置稳定，防止救生圈掉出固定装置，提高了固定装置的使用效率。该船舶用救生圈固定装置的固定架能够在底座上移动调节，同时固定块可以通过第一活动块在固定杆上移动调节位置，以便固定装置可以根据救生圈的大小调节，方便救生圈的放置。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶用救生圈固定装置立体结构示意图；

图2为本实用新型一种船舶用救生圈固定装置救生圈固定结构示意图；

图3为本实用新型一种船舶用救生圈固定装置侧视图；

图4为本实用新型一种船舶用救生圈固定装置底板结构示意图；