[实用新型]一种安装汽车轮毂的辅助工具

说明书

本实用新型公开了一种安装汽车轮毂的辅助工具，包括两根纵梁和两根横梁，两根所述纵梁的另一端设有插接口，所述插接口对应的两根纵梁顶部均设有一个千斤顶，两根所述的纵梁之间设有沿纵梁轴向滑动的支撑板，所述的支撑板中部设有弧形托盘，所述的支撑板两端均铰接设有一个夹板，每个所述夹板的端部两侧均设有连接杆，且每个所述连接杆的端部均设有安装杆，其中一个所述的安装杆上设有第一压块，另一个所述的安装杆上旋接设有螺杆，所述螺杆的外侧一端设有转动盘，所述螺杆内侧一端通过轴承转动安装有第二压块。本实用新型的辅助工具，能够平稳的把汽车顶起的同时，还有助于汽车轮毂找准支撑转轴，大大提高了工作效率，降低了劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂拆装设备技术领域，尤其涉及一种安装汽车轮毂的辅助工具。

背景技术

在汽车维修的过程中，更换轮胎或修补轮胎是最为常见的维修作业。对于该轮胎更换或修补的维修作业，一般是采用千斤顶将汽车顶起，然后松开汽车轮毂的紧固螺钉，再把汽车轮毂拆卸下来，才能实现轮胎更换或修补。在传统的维修过程中，其支撑点仅有千斤顶一个，车辆容易发生晃到而倒塌，存在安全隐患，并且，汽车轮毂在安装时，需要人工抬着汽车轮毂找准轮毂的支撑转轴，不利于操作，同时工作效率也比较低，劳动强度相对较大。因此，亟需研发设计一种安装汽车轮毂的辅助工具。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种安装汽车轮毂的辅助工具，能够平稳的把汽车顶起的同时，还有助于汽车轮毂找准支撑转轴，大大提高了工作效率，降低了劳动强度。

本实用新型采用的技术方案是：一种安装汽车轮毂的辅助工具，包括两根纵梁和两根横梁，两根所述的横梁分别安装在两根纵梁之间的中部和一端，两根所述纵梁的另一端设有插接口，所述插接口对应的两根纵梁顶部均设有一个千斤顶，两根所述的纵梁之间设有沿纵梁轴向滑动的支撑板，所述的支撑板中部设有弧形托盘，所述的支撑板两端均铰接设有一个夹板，每个所述夹板的端部两侧均设有连接杆，且每个所述连接杆的端部均设有安装杆，其中一个所述的安装杆上设有第一压块，另一个所述的安装杆上旋接设有螺杆，所述螺杆的外侧一端设有转动盘，所述螺杆内侧一端通过轴承转动安装有第二压块。

作为进一步地改进，每根所述的纵梁内均设有沿其轴向布置的T形滑槽，相应的，所述的支撑板底部设有T形滑块，所述的T形滑块滑动安装在T形滑槽内。

进一步地，每个所述的千斤顶顶部均设有塑性垫块，且所述的第一压块、第二压块均为橡胶垫。

进一步地，所述的支撑板一侧设有拉手。

进一步地，两根所述的纵梁上与插接口相反的一端设有推手。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的辅助工具，通过两根纵梁和两根横梁组成的具有插接口的底座，方便其插入汽车车底，并利用纵梁上的两个千斤顶顶起汽车，两个支撑点能够平稳的把汽车顶起，同时还通过在两根纵梁上设置滑动的支撑板，利用支撑板上夹板、连接杆、安装杆、第一压块、螺杆和第二压块组成的夹紧组件将汽车轮毂夹紧，使得汽车轮毂可沿纵梁轴向推出推入，有助于汽车轮毂找准支撑转轴，无需人工抬着轮毂找准支撑转轴安装，大大提高了工作效率，降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的主结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型应用时的结构示意图。

其中：1、纵梁，2、横梁，3、插接口，4、千斤顶，5、支撑板，6、弧形托盘，7、夹板，8、连接杆，9、安装杆，10、第一压块，11、螺杆，12、转动盘，13、第二压块，14、T形滑块，15、塑性垫块，16、拉手，17、推手，18、汽车轮毂。