[实用新型]自动变速器及电动汽车

说明书

本实用新型涉及一种自动变速器及电动汽车，涉及变速器技术领域，自动变速器包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一行星齿轮机构以及第二行星齿轮机构；第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈中的一者与第一输入轴传动连接，一者与第二输入轴传动连接，一者与变速器壳体固接；第二行星齿轮机构连接在第二输入轴与输出轴之间。缓解了现有技术中的两挡变速器换挡时容易出现动力中断，进而影响整车动力性以及驾驶舒适度的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体而言，涉及一种自动变速器及电动汽车。

背景技术

随着石油资源的日益枯竭和对环境保护的日益重视，各国对新能源行业的支持力度日益增大，纯电动汽车因具有环境友好、能源转换率高等优点，其应用前景被广泛看好，得到迅猛发展。为更好的发挥电动汽车节能环保需求，各企业大力开发两挡变速器，现市场上两挡变速器主要以机械式自动变速器为主，由于换挡品质差，有动力中断现象，无法满足人们对驾驶舒适性和动力性的兼顾需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动变速器及电动汽车，以缓解现有技术中的两挡变速器换挡时容易出现动力中断，进而影响整车动力性以及驾驶舒适度的技术问题。

为了实现上述目的，第一方面，实施例提供一种自动变速器，包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一行星齿轮机构以及第二行星齿轮机构；

所述第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，所述第一太阳轮、所述第一行星架和所述第一齿圈中的一者与所述第一输入轴传动连接，一者与所述第二输入轴传动连接，一者与变速器壳体固接；

第二行星齿轮机构连接在所述第二输入轴与所述输出轴之间。

在可选的实施方式中，所述第一齿圈与所述第一输入轴传动连接。

在可选的实施方式中，所述第一行星架与所述第二输入轴传动连接。

在可选的实施方式中，所述第二行星齿轮机构包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，所述第二输入轴与所述第二齿圈传动连接。

在可选的实施方式中，所述输出轴与所述第二行星架传动连接。

在可选的实施方式中，所述自动变速器还包括固接于所述第一太阳轮的第一定位盘，所述第一定位盘与变速器壳体固接。

在可选的实施方式中，所述自动变速器还包括固接于所述第二太阳轮的第二定位盘，所述第二定位盘与变速器壳体固接。

在可选的实施方式中，所述第一输入轴为空心轴，所述第二输入轴插设于所述第一输入轴。

第二方面，实施例提供一种电动汽车，包括电机以及如前述实施方式任一项所述的自动变速器，所述电机与所述自动变速器中的第一输入轴或第二输入轴传动连接。

在可选的实施方式中，所述电动汽车还包括双离合器，所述电机通过所述双离合器中的第一离合器与所述第一输入轴传动连接，所述电机通过所述双离合器中的第二离合器与所述第二输入轴传动连接。

相对于现有技术，本实用新型提供的自动变速器及电动汽车的有益效果如下：

本实用新型提供的自动变速器，包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构，其中，第一行星齿轮机构的第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈三者中的一者与变速器壳体固接时，另两者能够发生相对转动，且转速比不为一。此时，第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈三者中能够发生转动的一者与第一输入轴传动连接，能够发生转动的另一者与第二输入轴传动连接，进而使得第一输入轴和第二输入轴能够相互完成功率的传递。还设置第二输入轴通过第二行星齿轮机构完成与输出轴的传动连接，以完成功率由第二输入轴向输出轴的传递。