[实用新型]一种抗拉耐热充电桩电缆有效
申请号: | 201922071651.0 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN211265045U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 陶青连;周丽;朱德庆 | 申请(专利权)人: | 安徽四惠电缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H01B7/29;H01B7/17;H01B7/28 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 王依 |
地址: | 235000 安徽省淮北*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐热 充电 电缆 | ||
本实用新型涉及充电桩电缆技术领域,尤其是一种抗拉耐热充电桩电缆,包括包裹层,包裹层的内部插装有若干组铜线芯,铜线芯的外侧均包裹有绝缘套,绝缘套的外侧均包裹有屏蔽套,相邻屏蔽套之间填充有隔热填充层,隔热填充层的外部均匀包裹有缠绕带,缠绕带与包裹层内壁紧密接触,在包裹层的外侧包裹有防护层。本实用新型通过设置屏蔽套,从而可以将多组铜线芯进行相互屏蔽,避免产生干扰,同时经过设置隔热填充层,以此可以将铜线芯工作产生的热量进行隔绝,以此增加本产品使用安全性;经过设置防护层以及加强层,从而可以增加本产品的抗拉系数,避免在频繁的拖拽中对本产品造成损坏,有效提高本产品的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及充电桩电缆领域,尤其涉及一种抗拉耐热充电桩电缆。
背景技术
新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着新能源汽车的逐渐推广,为其提供能源的充电桩也逐渐增多,充电桩在为新能源汽车进行充电时,通常是使用电缆以及连接头进行连接,现有的电缆抗拉耐热性较差,在频繁工作中会出现温度增高,且拖拽时会出现损伤毁坏现象,具有一定的安全性隐患,以此提出一种抗拉耐热充电桩电缆。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在抗拉耐热性较差的缺点,而提出的一种抗拉耐热充电桩电缆。
为达到以上目的,本实用新型采用的技术方案为:一种抗拉耐热充电桩电缆,包括包裹层,所述包裹层的内部插装有若干组铜线芯,所述铜线芯的外侧均包裹有绝缘套,所述绝缘套的外侧均包裹有屏蔽套,相邻所述屏蔽套之间填充有隔热填充层,所述隔热填充层的外部均匀包裹有缠绕带,所述缠绕带与包裹层内壁紧密接触,在所述包裹层的外侧包裹有防护层。
优选的,所述防护层包括内防护套以及外防护套,所述防护套固定套接在包裹层外侧,且所述内防护套与外防护套之间设置有加强结构。
优选的,所述加强结构包括沿圆周方向等距离镶嵌在内防护套与外防护套之间的加强软筋,相邻所述加强软筋之间均连接有加强软网,所述加强软筋与加强软网均为钢丝制成。
优选的,所述外防护套的外侧沿圆周方向等距离连接有多个耐磨凸条,所述耐磨凸条、内防护套与外防护套为一体成型结构,且均为耐磨橡胶制成。
优选的,相邻所述耐磨凸条之间的外防护套外侧均涂抹有防氧化层,所述防氧化层为防氧化涂料。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型通过设置屏蔽套,从而可以将多组铜线芯进行相互屏蔽,避免产生干扰,同时经过设置隔热填充层以阻挡外部高温对电缆内部的影响,以此增加本产品使用安全性;
2、经过设置防护层以及加强结构,从而可以增加本产品的抗拉系数,避免在频繁的拖拽中对本产品造成损坏,有效提高本产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种抗拉耐热充电桩电缆结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种抗拉耐热充电桩电缆为加强结构的结构示意图。
图中:缠绕带1、屏蔽套2、绝缘套3、铜线芯4、隔热填充层5、包裹层 6、内防护套7、加强软筋8、加强软网9、外防护套10、防氧化层11、耐磨凸条12。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例,本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
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