[实用新型]一种船舶航行在线快速融冰装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶航行在线快速融冰装置，包括船体，所述船体的前端设置了挡板，所述挡板的前端面固定连接有第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的前端连通有横管，所述横管的底部固定连接有竖管。本实用新型中，挡板上设置了第一连接杆，第一连接杆的前端设置了横杆，横杆的下侧设置了竖管，竖管前端的上侧设置了喷嘴，第一连接管上设置了加压泵，采用此设计的好处在于：在破冰时，从第一连接管通入高温蒸汽，高温蒸汽通过加压泵依次通入横管和竖管，由于高温蒸汽具有较高的热量，进而可加热竖管，同时高温蒸汽可从喷嘴喷出与冰面接触，通过提高局部冰面的温度，加速冰面的融化，进而减缓冰面的冻结。

技术领域

本实用新型涉及破冰装置技术领域，尤其涉及一种船舶航行在线快速融冰装置。

背景技术

破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。

现有的破冰船大多依靠船身破冰，但是在船舶航行的途中，海面上的冰在破碎后容易再次结块，进而需要一种具有快速破冰能力的融冰装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有破冰船破冰后海面的冰容易再次冻结的问题，而提出的一种船舶航行在线快速融冰装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶航行在线快速融冰装置，包括船体，所述船体的前端设置了挡板，所述挡板的前端面固定连接有第一连接管和第二连接管，所述第一连接管的前端连通有横管，所述横管的底部固定连接有竖管，所述竖管前端面的上侧连通有喷嘴，所述第二连接管的前端固定连接有壳体，所述壳体的内部转动连接有涡轮叶轮，所述涡轮叶轮的两个侧端面均固定连接有传动轴，两个所述传动轴上均固定连接有摩擦轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接管、横管、竖管和喷嘴的内部依次连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述竖管设有多个，且多个竖管沿水平方向等间距排列，所述竖管为弧形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接管的内部开设有进气腔和出气腔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接管、进气腔和出气腔上均设有加压泵。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动轴通过防水轴承与壳体转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述摩擦轮设有多个，且多个摩擦轮与多个竖管沿水平方向交替排列。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，船体的前端设置了挡板，挡板上设置了第一连接杆，第一连接杆的前端设置了横杆，横杆的下侧设置了竖管，竖管前端的上侧设置了喷嘴，第一连接管上设置了加压泵，采用此设计的好处在于：在破冰时，从第一连接管通入高温蒸汽，高温蒸汽通过加压泵依次通入横管和竖管，由于高温蒸汽具有较高的热量，进而可加热竖管，同时高温蒸汽可从喷嘴喷出与冰面接触，通过提高局部冰面的温度，加速冰面的融化，进而减缓冰面的冻结。