[实用新型]一种用于精车铰轴内孔的车床有效
申请号: | 201922072454.0 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN210967987U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 张伟忠;高银 | 申请(专利权)人: | 章丘隆昌锻造有限公司 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 精车铰轴内孔 车床 | ||
1.一种用于精车铰轴内孔的车床,包括机架(1),机架(1)上设置有主轴(11),主轴(11)沿自身的轴心与机架(1)转动连接;其特征在于,
主轴(11)上同轴固定连接有安装板(12),安装板(12)上设置有调整轴套(51)轴心和连接耳(52)轴心垂直度的垂直夹紧装置(2)、调整轴套(51)轴心和主轴(11)同轴的轴向夹紧装置(3);
垂直夹紧装置(2)包括两个沿主轴(11)对称的安装架(21),安装架(21)与安装板(12)远离主轴(11)的一端面连接,安装架(21)上开设有U型槽(22),U型槽(22)的槽口朝向远离安装板(12)的一端,两个安装架(21)上的U型槽(22)的连线垂直于主轴(11)的轴心,垂直夹紧机构还包括两个沿主轴(11)对称的压紧板(23),压紧板(23)通过螺栓与安装架(21)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于精车铰轴内孔的车床,其特征在于,所述压紧板(23)设置在安装架(21)远离主轴(11)轴心的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种用于精车铰轴内孔的车床,其特征在于,所述安装架(21)上固定连接有第一螺柱(24)与第二螺柱(25),第一螺柱(24)与第二螺柱(25)均与主轴(11)的轴心平行,第一螺柱(24)上螺纹连接有第一螺母(26),第二螺柱(25)上螺纹连接有第二螺母(27),压紧板(23)上开设有圆形通孔与U型通槽(28),U型通槽(28)的槽口朝向安装架(21),通孔套设在第一螺柱(24)的外周面上,U型通槽(28)套设在第二螺柱(25)的外周面上。
4.根据权利要求1-3中任意一条所述的一种用于精车铰轴内孔的车床,其特征在于,所述安装架(21)与安装板(12)沿垂直于安装板(12)的轴心的方向与安装板(12)滑移连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于精车铰轴内孔的车床,其特征在于,所述垂直夹紧装置(2)还包括第一双向丝杠(29),第一双向丝杠(29)垂直于安装板(12)的轴心且与安装板(12)转动连接,第一双向丝杠(29)的两端分别与两个安装架(21)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于精车铰轴内孔的车床,其特征在于,所述第一双向丝杠(29)的两端均固定连接有第一六角头(210)。
7.根据权利要求6所述的一种用于精车铰轴内孔的车床,其特征在于,所述轴向夹紧装置(3)包括两个沿主轴(11)对称的夹持机构(4),夹持机构(4)设置在安装架(21)靠近主轴(11)轴心的一侧,夹持机构(4)包括第一夹爪(41)与第二夹爪(42),第一夹爪(41)与第二夹爪(42)均与安装架(21)连接,第一夹爪(41)与第二夹爪(42)对称设置在U型槽(22)的两侧,且第一夹爪(41)与第二夹爪(42)均呈倾斜设置。
8.根据权利要求7所述的一种用于精车铰轴内孔的车床,其特征在于,所述第一夹爪(41)与第二夹爪(42)均沿垂直于第一双向丝杠(29)轴心的方向与安装架(21)滑移连接。
9.根据权利要求8所述的一种用于精车铰轴内孔的车床,其特征在于,所述夹持机构(4)还包括第二双向丝杠(43),第二双向丝杠(43)的轴心垂直于U型槽(22)的长度方向,第二双向丝杠(43)与安装架(21)转动连接,且第二双向丝杠(43)的两端与分别与第一夹爪(41)和第二夹爪(42)螺纹连接。
10.根据权利要求9所述的一种用于精车铰轴内孔的车床,其特征在于,所述第二双向丝杠(43)的两端均固定连接有第二六角头(44)。
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