[实用新型]平衡支撑的电梯轿底结构

说明书

本发明提出了一种平衡支撑的电梯轿底结构，包括负载结构、导引轮结构和平衡支撑结构，所述负载结构包括有横向支撑在轿厢底部的轿底梁，轿底梁连接有导引轮，导引轮在轿底梁的长度方向上设置为两个或以上，导引轮之间的水平位置高度相同并且轴向相互平行，曳引绳依次穿过导引轮，在轿底梁的上部固定设置有平衡支架结构，平衡支架结构包括有固定轿厢底部边缘的限位架，限位架沿轿厢的进门前后方向延伸。本装置的轿底结构整体的厚度小，为了节约轿底的厚度，大部分的导向轮直径距离与轿底梁的侧面重叠设置，只留出需要工作的边缘位于轿底结构之外，大大减少了轿底结构的厚度。

技术领域

本发明涉及一种电梯轿厢相关支撑结构的改进技术，具体是一种平衡支撑的电梯轿底结构。

背景技术

电梯是一种用于建筑物中，主要提供升降功能的特种设备，电梯的运行通过设置在顶部的曳引系统，驱动电梯轿厢和对重相对的上下运动，实现了轿厢的高程上的负载的输送，轿厢在运行的过程中，轿厢的上下移动都是维系在曳引绳的行程上，曳引绳穿过轿厢，曳引绳在轿厢周围的长度，决定了轿厢的上下移动，为了保证轿厢的稳定运行，曳引绳穿设轿厢在轿厢上，曳引绳在行走的过程中改变距离，并且牵引轿厢的移动，曳引绳需要穿设在导引轮上，导引轮位于轿厢的固定位置上，便于穿过牵引绳，导引轮有的固定在轿厢的底部，通常是固定在轿底结构上。轿底另外还承担着支撑轿厢的作用，轿厢的内部是平整的地面，轿厢的内的负载时不确定的，是在轿厢地面上的任意位置出现偏重，通常为了平整偏重，需要有较多的支撑固定结构，所以轿底结构的体积较大，结构较多，而导引轮还需要连接在轿底结构，并且需要为曳引绳的通过留出避空，因此轿底的结构复杂，不能适合小负载的电梯，而小负载的电梯需要有轻便的轿底结构，并且可以保证电梯负载支撑的平衡。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种平衡支撑的电梯轿底结构。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：包括负载结构、导引轮结构和平衡支撑结构，所述负载结构包括有横向支撑在轿厢底部的轿底梁，轿底梁连接有导引轮，导引轮在轿底梁的长度方向上设置为两个或以上，导引轮之间的水平位置高度相同并且轴向相互平行，曳引绳依次穿过导引轮，在轿底梁的上部固定设置有平衡支架结构，平衡支架结构包括有固定轿厢底部边缘的限位架，限位架沿轿厢的进门前后方向延伸。

本装置的轿底结构整体的厚度小，为了节约轿底的厚度，大部分的导向轮直径距离与轿底梁的侧面重叠设置，只留出需要工作的边缘位于轿底结构之外，大大减少了轿底结构的厚度。

本装置是一种用于电梯轿厢底部的固定结构，起到支撑轿厢，保护轿厢的作用，通过设置平衡支架结构，达到了面支撑的效果，提高了电梯整体的支撑效果，对于电梯的负载平衡有良好的促进作用。

进一步的，所述轿底梁沿进门的作用方向设置，轿底梁的截面呈“凵”形，并且在其上部边缘横向的向外翻折成型有顶边，顶边的上部固定连接限位架，限位架也是横向设置，并且与轿底梁的延伸方向相垂直，轿底梁和限位架形成面型的支撑结构，并共同支撑轿厢。轿底梁本身是长形的直条结构，其对面的支撑效果不足，不能完全支撑轿底的底面，而配合限位架从另一个方向上提供支撑，形成完整的面支撑结构。

轮架和轿底梁分离设置，为导向轮的运行留出安全的避空结构，同时，减少了主梁加工的难度，由于主梁的材料的厚度高，弯折的次数多，翻转的次数也所，材料的拉伸变化大，从而造成结构件的精度降低，而本结构的单件的弯折次数少，加工难度大大降低，并且精度提高，所以提高了经济效益。

进一步的，所述限位架为长条形结构，在其上表面成型有定位槽，限位架包括有相对设置的两条，并且分别连接固定在轿底梁的两端，在定位槽上间隔固定有多个减震块，减震块的上表面与轿厢的底部固定。减震块的作用是减少轿厢的震动，提高舒适性，减震块均布设置，分担结构的重量。