[实用新型]一种发动机活塞热疲劳试验装置

权利要求书

1.一种发动机活塞热疲劳试验装置，包括发动机活塞(100)、试验台(200)、冷却系统(300)和加热系统，所述发动机活塞(100)包括燃烧室喉口(110)、活塞气门坑(120)和活塞燃烧室(130)，其特征在于，所述加热系统为火焰加热系统(400)，所述火焰加热系统(400)包括液化气灶(410)和覆盖在液化气灶(410)燃烧口上的火盖(420)，所述火盖(420)呈圆盘形状，所述火盖(420)上与燃烧室喉口(110)对应的圆周上均匀布置有9～12个第一燃烧孔(421)，每个第一燃烧孔(421)的直径为4～5mm；所述火盖(420)上与活塞气门坑(120)底部对应的圆周上开有15～18个第二燃烧孔(422)，每个第二燃烧孔(422)的直径为1～2mm，且与活塞气门坑(120)正对的第二燃烧孔(422)的数量占第二燃烧孔(422)总数量的2/3；所述火盖(420)上与活塞气门坑(120)顶部对应的圆周上开有8～10个第三燃烧孔(423)，每个第三燃烧孔(423)的直径为2～3mm，且与活塞气门坑(120)正对的第三燃烧孔(423)的数量占第三燃烧孔(423)总数量的1/3；所述火盖(420)上与活塞燃烧室(130)底部的圆周上均匀开有4～6个第四燃烧孔(424)，每个第四燃烧孔(424)的直径为2～3mm。

2.根据权利要求1所述的发动机活塞热疲劳试验装置，其特征在于，所述发动机活塞(100)的活塞燃烧室(130)中心设有一个测温孔，所述燃烧室喉口(110)分别设有四个测温孔，所述活塞气门坑(120)底部分别设有四个测温孔，所述活塞顶面上设有四个测温孔，每一个测温孔中均对应安装有一个热电偶。

3.根据权利要求2所述的发动机活塞热疲劳试验装置，其特征在于，所述燃烧室喉口(110)设有的四个测温孔分别为第一测温孔(f)、第二测温孔(g)、第三测温孔(h)和第四测温孔(i)，所述第一测温孔(f)、所述第二测温孔(g)、所述第三测温孔(h)和所述第四测温孔(i)均匀分布在发动机活塞(100)的侧壁上，且第一测温孔(f)、所述第二测温孔(g)、所述第三测温孔(h)和所述第四测温孔(i) 分别从发动机活塞(100)的侧壁沿水平方向向燃烧室喉口(110)部位延伸，孔径均为1～2mm，且靠近燃烧室喉口(110)的孔端面与燃烧室喉口(110)的距离为3～5mm。

4.根据权利要求2所述的发动机活塞热疲劳试验装置，其特征在于，它还包括摆动装置(500)，所述摆动装置(500)包括气缸(510)、托架(520)和托料板(530)，所述托架(520)的一端与所述气缸(510)的伸缩杆活动连接，所述气缸(510)的固定端与所述试验台(200)铰接，所述托架(520)的中部通过支撑轴(521)与所述试验台(200)转动连接，所述托架(520)的另一端固定有用于搁置发动机活塞(100)的托料板(530)，所述托料板(530)上开有供发动机活塞(100)的顶面伸出的通孔。

5.根据权利要求4所述的发动机活塞热疲劳试验装置，其特征在于，所述托料板(530)设有两块，分别为第一托料板(531)和第二托料板(532)，所述第一托料板(531)和所述第二托料板(532)分别设置在托架(520)的两侧，所述冷却系统(300)包括两台喷水台(310)，两台喷水台(310)分别布置在所述液化气灶(410)的两侧。

6.根据权利要求5所述的发动机活塞热疲劳试验装置，其特征在于，所述试验台(200)上安装有两个积水槽(210)，两台所述喷水台(310)分别安装在两个所述积水槽(210)中。

7.根据权利要求4所述的发动机活塞热疲劳试验装置，其特征在于，它还包括控制系统，所述控制系统包括所述气缸(510)、所述热电偶和单片机，所述单片机的信号输入端与所述热电偶连接，所述单片机的信号输出端与所述气缸(510)连接。