[实用新型]一种新型前杠

说明书

本实用新型公开了一种新型前杠，包括前杠条、支撑片、顶杠和连接组件，所述前杠条的两端向同一侧弯折38.24°，且前杠条的中段直管上对应焊接固定有两支撑片，所述前杠条的中段直管靠近侧面弯折处的两端均固定安装有连接组件，所述连接组件由第一固定片、“L”型连接片和第二固定片组成，所述第一固定片的一端与前杠条垂直焊接固定，且第一固定片的另一端与“L”型连接片的长边一端连接固定，该新型前杠，受到冲击时可以及时分散冲击力，同时前杠条将冲击力传递至第一固定片，由于第一固定片与前杠条垂直设置，避免了第一固定片与前杠条的连接处由于剪切力断裂，并抵挡冲击；“L”型连接片和第二固定片利于整体与其他机构的连接，连接稳固。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型前杠。

背景技术

汽车前杠是汽车不可缺少的一部分，具有吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全的功用，但是现有的汽车前杠结构复杂，且抗冲击力能力不尽人意，且后期修复十分繁琐，连接结构复杂，因此设计一种新型前杠是十分有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型前杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型前杠，包括前杠条、支撑片、顶杠和连接组件，所述前杠条的两端向同一侧弯折38.24°，且前杠条的中段直管上对应焊接固定有两支撑片，所述支撑片的顶部分别与顶杠的底部焊接固定，所述前杠条的中段直管靠近侧面弯折处的两端均固定安装有连接组件，所述连接组件由第一固定片、“L”型连接片和第二固定片组成，所述第一固定片的一端与前杠条垂直焊接固定，且第一固定片的另一端与“L”型连接片的长边一端连接固定，所述“L”型连接片的长边侧面与第二固定片的侧面底部固定安装，且第二固定片竖直设置。

进一步的，所述支撑片与前杠条的两端所在平面垂直。

进一步的，所述“L”型连接片与第一固定片和第二固定片均通过螺栓固定连接。

进一步的，所述“L”型连接片和第二固定片的侧面顶部均开设有螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该新型前杠，受到冲击时可以及时分散冲击力，同时前杠条将冲击力传递至第一固定片，由于第一固定片与前杠条垂直设置，避免了第一固定片与前杠条的连接处由于剪切力断裂，利用螺栓连接处抵挡冲击，利于后期修复；“L”型连接片和第二固定片利于整体与其他机构的连接，连接稳固。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1和图2均为本发明的整体立体结构示意图；

图3是本发明的整体结构俯视图；

图中：1、前杠条；2、支撑片；3、顶杠；4、连接组件；41、第一固定片；42、“L”型连接片；43、第二固定片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。