[实用新型]一种轮胎快速冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎快速冷却装置，包括机架主体、输送机构、冷却机构、PLC控制器，所述冷却机构设置在输送机构上方，所述机架主体的前端及后端设置有横梁，前端横梁与后端横梁之间设有纵向挡架，所述纵向挡架至少设置2个，所述纵向挡架的前端及后端通过滑块与机架主体连接，所述输送机构包括驱动电机、链板输送带、链轮、链条，所述冷却机构包括风冷室、冷风机、顶部风冷装置、侧面风冷装置，所述风冷室设置在机架主体上，所述冷风机位于风冷室顶部，所述顶部风冷装置及侧面风冷装置通过风管与冷风机的出风口连接，该装置对轮胎冷却速度快，且可同时实现多个轮胎冷却，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及轮胎冷却技术领域，具体涉及一种轮胎快速冷却装置。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。现有汽车及其他车辆上在行驶中会出现轮胎被路面上钉、玻璃渣、石子等扎破，使轮胎发生漏气、爆胎危险状况，极易发生交通事故，严重威胁车辆内部乘员及行人的安全，其解决办法是通过轮胎喷胶机在轮胎的内表面喷涂一层高黏度、高弹性的高分子记忆复合胶料，在轮胎被钉子或其他穿刺物扎破时，该高分子记忆复合胶料可迅速的将扎破口封堵从而起到防漏的作用，避免事故的发生。但轮胎在胶结束后，需要使胶凝固附着在轮胎内壁上，则需要在转辊上冷却所需时间长，冷却速度慢，无法实现连续的喷涂，工作效率低。

实用新型内容

为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种轮胎快速冷却装置，该装置对轮胎冷却速度快，且可同时实现多个轮胎冷却，工作效率高。

本实用新型提供的一种轮胎快速冷却装置，包括机架主体、输送机构、冷却机构、PLC控制器，所述冷却机构设置在输送机构上方，所述机架主体的前端及后端设置有横梁，前端横梁与后端横梁之间设有纵向挡架，所述纵向挡架至少设置2个，所述纵向挡架的前端及后端通过滑块与机架主体连接，所述输送机构包括驱动电机、链板输送带、链轮、链条，所述冷却机构包括风冷室、冷风机、顶部风冷装置、侧面风冷装置，所述风冷室设置在机架主体上，所述冷风机位于风冷室顶部，所述顶部风冷装置及侧面风冷装置通过风管与冷风机的出风口连接。

进一步地，所述顶部风冷装置包括顶部进风管、顶部出风腔，所述顶部出风腔的底部设置有吹风嘴A，所述吹风嘴A设置若干列，所述顶部进风管与冷风机的出风口连接。

进一步地，所述侧面风冷装置包括固定座、伸缩杆、环形出风装置，所述伸缩杆与风冷室的侧板内侧连接，所述伸缩杆的另一端连接环形出风装置。

进一步地，所述环形出风装置包括环形风腔、吹风嘴B、固定架，所述环形风腔设有弧形进风管，所述弧形进风管设有进风口，所述弧形进风管的进风口与冷风机的出风口连接，所述弧形进风管与环形风腔连通，所述固定架设置在环形风腔与弧形进风管之间。

进一步地，所述吹风嘴B的截面为梯形。

进一步地，所述固定架上设有连接块，所述连接块与伸缩杆连接。

进一步地，所述风冷室的侧板内侧设置有红外感应器，所述红外感应器与伸缩杆位于同一水平线上，所述红外感应器位于伸缩杆的前部。

进一步地，所述红外感应器及伸缩杆通过固定板与风冷室的侧板内侧连接，所述固定板与风冷室的侧板沿竖向滑动连接。

进一步地，所述PLC控制器与输送电机、伸缩杆、红外感应器连接。