[实用新型]一种用于涂膜抗压痕性能的快速检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于涂膜抗压痕性能的快速检测装置，包括与待检测基材涂膜接触的接触压合板、重力源，在所述接触压合板和所述重力源之间设有过渡压合平板；其中，所述待检测基材涂膜的面积大于所述压合板与所述待检测基材涂膜之间的压合接触基材涂膜区域面积，且所述过渡压合平板的面积大于所述压合接触基材涂膜区域面积；本实用新型在确保检测准确性的前提下，检测结构简单，检测操作简单，检测成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种涂膜的检测装置，具体涉及了一种用于涂膜抗压痕性能的快速检测装置。

背景技术

近年来，政府和社会对环境、安全、能源等问题越来越重视，为配合汽车工业节能减排，发展环保型汽车涂料并倡导汽车涂装工艺的清洁生产成为汽车涂料生产和涂装企业的关注重点。随着中国成为全球最大的汽车铝轮毂生产国，丙烯酸透明粉罩光的轮毂的生产量巨大，仓储基础量越来越大，运输路程、尤其是海上运输路程非常长，在仓储、运输过程中，轮毂的边缘常常会有压痕的产生，这种压痕虽然可以通过抛光工艺去除，但也给OEM厂家造成一定的损失，延误了轮毂的交期。

因此，汽车铝轮毂厂商希望粉末涂料厂家从压痕产生的源头进行分析并对该问题进行改善，减轻轮毂厂商采用抛光工艺处理压痕的负担。而现有粉末涂料行业没有对该压痕问题的在先研究案例和可参考技术，为了解决这一具体轮毂应用时产生的难题，申请人特别设立研发课题用于研究具有抗压痕效果的丙烯酸透明粉。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于涂膜抗压痕性能的快速检测装置，在确保检测准确性的前提下，检测结构简单，检测操作简单，检测成本低。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有抗压痕效果的丙烯酸透明粉，其原料包括占总重量份数为70-90％的GMA丙烯酸树脂和占总重量份数为8-28％的固化剂，所述GMA丙烯酸树脂在125℃下的熔融指数范围不低于35g/10min，和/或所述GMA丙烯酸树脂在150℃下的粘度范围为不高于80Pa.s，所述GMA丙烯酸树脂的环氧当量范围不高于700g/eq，所述丙烯酸透明粉喷涂固化成膜后的Tg范围不低于62℃。

优选地，所述GMA丙烯酸树脂在125℃下的熔融指数范围为 40-70g/10min，和/或所述GMA丙烯酸树脂在150℃下的粘度范围为 15-50Pa.s，所述GMA丙烯酸树脂的环氧当量范围为400-600g/eq。

优选地，所述固化剂采用十烷基二酸或十二烷基二酸。

优选地，所述丙烯酸透明粉喷涂固化成膜后的Tg范围为63-68℃。

优选地，所述丙烯酸透明粉的固化温度范围为175-180℃，固化时间范围在20-25分钟。

优选地，所述助剂包括紫外吸收剂、光稳定剂中的一种或几种的混合。

为了实现自动化产线涂装，申请人留意到汽车轮毂厂家一般在喷涂产线完成丙烯酸透明粉加热固化成透明涂膜后，在保证温度安全的前提下，一般会快速进行运输包装，以实现更高效的生产效率，然而，申请人发现，这也是导致发生压痕问题的另一因素，优选地，一种如上所述的丙烯酸透明粉的应用，向待喷涂工件上喷涂丙烯酸透明粉后加热固化成透明涂膜，其中，对完成加热固化的工件进行冷却，冷却的温度范围在15-40℃，且所述冷却时间不少于30分钟。

优选地，所述冷却方式包括将完成加热固化的工件置于冷却环境室，所述冷却环境室采用电控冷却或自然冷却。

优选地，所述工件包括轮毂，所述透明涂膜作为所述轮毂的罩光面,通常为汽车轮毂。

优选地，采用包材对完成涂装后的轮毂进行防护，所述包材不含有增塑材料。

优选地，所述包材采用发泡棉。