[实用新型]温度传感器

说明书

一种温度传感器，包括热敏组件及保护组件，热敏组件包括热敏件、正极连接件及负极连接件，热敏件包括感温主体、正极端及负极端；保护组件包括导热帽、隔离片、正极绝缘皮、负极绝缘皮、绝缘环及聚四氟乙烯保护层，导热帽开设有容纳腔，感温主体容置于容纳腔内，隔离片设置于正极端及负极端之间，绝缘环套设于正极端及负极端上，正极绝缘皮包覆于正极连接件外，负极绝缘皮包覆于负极连接件外，聚四氟乙烯保护层包覆于导热帽、绝缘环、正极绝缘皮及负极绝缘皮外，本实用新型的温度传感器，通过设置热敏组件及保护组件，使得上述温度传感器能够耐高温、耐腐蚀及耐撞击，能够满足对电动汽车中每一个电池进行实时温度检测的需求。

技术领域

本实用新型涉及传感器的技术领域，特别是涉及一种温度传感器。

背景技术

温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多，温度传感器按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。

在电动汽车中，有这样一种需求，需要对电动汽车的动力电池进行温度检测，常规的做法是，用温度传感器检测动力电池的壳体温度，从而实现对动力电池的温度检测，然而，由于电动汽车的动力电池由多个电池单体串联或者并联而成，常规的做法是对整个动力电池的壳体进行温度检测，并没有实时地对单格电池进行检测，只有在单格电池的故障温度传递到动力电池的壳体后，温度变化才能被温度传感器所检测到，使得无法实时对单格电池进行温度检测，常规的做法可能导致更严重的电池故障，因此，为了对单格电池进行实时温度检测，需要把温度传感器直接安装在单格电池上，然而，常规的温度传感器无法满足直接检测单格电池的需求，因为如果电动汽车的动力电池发生故障，例如漏液等，具有腐蚀性的电解液会把常规的温度传感器损毁，如果单格电池发生热失控，产生热量也会损毁常规的温度传感器，如果汽车出现车祸等事故，还可能导致电池发生碰撞，从而使得常规的温度传感器被撞击损毁，综上所述，需要一种能够耐高温、耐腐蚀及耐撞击的温度传感器，从而能够对电动汽车的动力电池的所有单格电池进行实时温度检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种温度传感器，能够耐高温、耐腐蚀及耐撞击，能够满足对动力电池的所有单格电池进行实时温度检测的需求。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种温度传感器，包括：

热敏组件，所述热敏组件包括热敏件、正极连接件及负极连接件，所述热敏件包括感温主体、正极端及负极端，所述正极端及所述负极端分别与所述感温主体连接，所述正极端上开设有正极连接槽，所述正极连接件的一端容置于所述正极连接槽内，所述负极端上开设有负极连接槽，所述负极连接件的一端容置于所述负极连接槽内；及

保护组件，所述保护组件包括导热帽、隔离片、正极绝缘皮、负极绝缘皮、绝缘环及聚四氟乙烯保护层，所述导热帽开设有容纳腔，所述感温主体容置于所述容纳腔内，所述隔离片设置于所述正极端及所述负极端之间，所述绝缘环套设于所述正极端及所述负极端上，所述正极绝缘皮包覆于所述正极连接件外，所述负极绝缘皮包覆于所述负极连接件外，所述聚四氟乙烯保护层包覆于所述导热帽、所述绝缘环、所述正极绝缘皮及所述负极绝缘皮外。

在其中一个实施例中，所述感温主体的横截面呈椭圆形。

在其中一个实施例中，所述感温主体为热敏电阻。

在其中一个实施例中，所述正极连接件包括正极引脚及正极导线，所述正极引脚的一端容置于所述正极连接槽内，所述正极引脚的另一端与所述正极导线连接。

在其中一个实施例中，所述负极连接件包括负极引脚及负极导线，所述负极引脚的一端容置于所述负极连接槽内，所述负极引脚的另一端与所述负极导线连接。

在其中一个实施例中，所述导热帽的壁厚均匀。