[实用新型]一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成

说明书

本实用新型涉及汽车构件技术领域，且公开了一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，包括内板，所述内板上安装有门开关和玻璃窗开关，所述内板上端固定连接有固定板，所述固定板的一侧设有挡块，所述挡块的表面上固定连接有弹性皮层，所述内板上端对称开设有固定槽，位于两个所述固定槽正上方的挡块上对称固定连接有固定杆，所述固定杆的杆壁上开设有固定孔，所述内板上端对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，两个所述滑槽相向的槽壁上均固定连接有弹簧。本实用新型可将挡块与内板分离，使得内板上端与人体接触的部分能够拆卸，便于用户的清洗和晾晒，保持车内干净的卫生。

技术领域

本实用新型涉及汽车构件技术领域，尤其涉及一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成。

背景技术

汽车的门板一般由车门内板和车门外板组成，车门内板安装在车门外板上。车门内板则是车内饰的主要结构件，它的立体艺术造型提高了汽车室内造型效果，给人以美感；采用触感好的非金属材料，提高乘坐舒适性，车辆冲撞时能吸收大量的碰撞能量，有效保护驾驶员和乘员的安全。通常车内板上端可以为乘客臂部提供支撑，还可以给乘客依靠。但是内板上端与人体接触，容易沾有油污，玻璃窗打开时，与车窗相近的内板上端也容易附着灰尘，现有的内板上端与人体接触的部分不能够拆卸，不便用户的清洗和晾晒。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中内板上端与人体接触的部分不能够拆卸，不便用户的清洗和晾晒的问题，而提出的一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，包括内板，所述内板上安装有门开关和玻璃窗开关，所述内板上端固定连接有固定板，所述固定板的一侧设有挡块，所述挡块的表面上固定连接有弹性皮层，所述内板上端对称开设有固定槽，位于两个所述固定槽正上方的挡块上对称固定连接有固定杆，所述固定杆的杆壁上开设有固定孔，所述内板上端对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，两个所述滑槽相向的槽壁上均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在滑块对应的侧壁上，所述滑块靠近挡块的一端穿过滑槽槽口并向外延伸，且固定连接有插杆，两个所述插杆相背的一端穿过对应的固定孔并向外延伸，所述内板内安装有扬声器。

优选的，所述内板的侧边上均固定连接有安装条，所述安装条上开设有若干个安装孔。

优选的，所述内板的竖直侧壁上固定连接有上端开口的载物盒。

优选的，所述内板上固定连接有U型的把手，所述内板上安装有门灯。

优选的，所述内板上对应扬声器的位置处安装有防尘网，所述安装条由不锈钢材质制成。

优选的，所述插杆远离内板的杆壁上固定连接有拉杆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，具备以下有益效果：

该抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，通过设置内板、门开关、玻璃窗开关、固定板、挡块、弹性皮层、固定槽、固定杆、固定孔、滑槽、滑块、弹簧和插杆,当需要拆卸挡块并对弹性皮层的表面进行清洗时，拉动两个插杆，使其做相向运动，带动滑块在滑槽内滑动，并使弹簧压缩，插杆与固定孔脱离，向上拉动挡块，带动两个固定杆与对应的固定槽脱离，使得挡块被拆卸，便于用户清洗和晾晒弹性皮层；当需要安装挡块时，将插杆插入对应的固定孔内即可，可将挡块与内板分离，使得内板上端与人体接触的部分能够拆卸，便于用户的清洗和晾晒，保持车内干净的卫生。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可将挡块与内板分离，使得内板上端与人体接触的部分能够拆卸，便于用户的清洗和晾晒，保持车内干净的卫生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成的结构示意图；