[实用新型]一种电磁阀控制装置有效

专利信息
申请号: 201922075119.6 申请日: 2019-11-27
公开(公告)号: CN210970922U 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 谭浩;宋鑫;魏佳佳 申请(专利权)人: 陕西重型汽车有限公司
主分类号: B60R16/00 分类号: B60R16/00
代理公司: 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 代理人: 许振强
地址: 710200 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 电磁阀 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种电磁阀控制装置,其特征在于:包括旋钮集成开关,所述旋钮集成开关呈圆台型,所述旋钮集成开关顶端设有可转动的旋钮,并设有9个挡位,分别为分动器空挡、公路指示挡、公路全轮驱动差速锁指示挡、公路轴间差速锁指示挡、公路轮间差速锁指示挡、越野指示挡、越野全轮驱动差速锁指示挡、越野轴间差速锁指示挡、越野轮间差速锁指示挡,所述公路指示挡、公路全轮驱动差速锁指示挡、公路轴间差速锁指示挡、公路轮间差速锁指示挡和越野指示挡、越野全轮驱动差速锁指示挡、越野轴间差速锁指示挡、越野轮间差速锁指示挡在分动器空挡的两侧依次排列;所述旋钮集成开关底端设有排线接口,所述排线接口通过排线与继电器盒连接,所述继电器盒与全驱气缸、轴差气缸、轮差气缸及分动器对应的电磁阀连接。

2.根据权利要求1所述的一种电磁阀控制装置,其特征在于:所述旋钮集成开关内设有开关S1、开关S2、开关S3、开关S4、开关S5,所述开关S1和开关S2并联连接,所述开关S3、开关S4、开关S5并联连接,所述开关S1和开关S3均与24V电源负极连接;

所述继电器盒内设有继电器K1、继电器K2、继电器K3、继电器K4、继电器K5、继电器K6、继电器K7,所述继电器K1、继电器K2、继电器K3并联,且继电器K1、继电器K2、继电器K3的常开触点及线圈均与24V电源正极连接;所述继电器K4、继电器K5线圈并联且与24V电源正极连接,所述继电器K4的常开触点连接24V电源正极;所述继电器K6、继电器K7的线圈并联且与24V电源正极连接,所述继电器K6的常开触点与继电器K5的常开触点串联;

所述开关S1与继电器K7和继电器K6上线圈的相对端连接,所述开关S2与继电器K4和继电器K5上线圈的相对端连接,所述开关S3、开关S4、开关S5分别与继电器K1、继电器K2、继电器K3上线圈的相对端连接,所述继电器K5上常开触点的相对端连接24V电源正极;

所述继电器K1、继电器K2、继电器K3上常开触点的相对端分别连接轮差气缸、轴差气缸、全驱气缸对应的电磁阀;所述继电器K4、继电器K6、继电器K7常开触点的相对端分别连接分动器上第三通气口、第二通气口、第一通气口对应的电磁阀。

3.根据权利要求2所述的一种电磁阀控制装置,其特征在于:所述开关S1、开关S2、开关S3、开关S4、开关S5分别并联连接指示灯E1、指示灯E2、指示灯E3、指示灯E4、指示灯E5,所述指示灯E1和指示灯E2分别与分动器上的信号开关连接,所述指示灯E3、指示灯E4、指示灯E5分别与全驱气缸、轴差气缸、轮差气缸上电磁阀对应的信号开关连接。

4.根据权利要求3所述的一种电磁阀控制装置,其特征在于:所述轮差气缸、轴差气缸、全驱气缸和第二通气口对应的电磁阀为常断气电磁阀,所述第一通气口和第三通气口上对应的电磁阀为常通气电磁阀。

5.根据权利要求1所述的一种电磁阀控制装置,其特征在于:所述旋钮集成开关的外侧边缘设有锁止机构,所述旋钮集成开关通过锁止机构卡接在仪表台对应的孔位上。

6.根据权利要求1所述的一种电磁阀控制装置,其特征在于:所述旋钮集成开关上还设有预留挡。

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