[实用新型]一种半轴齿轮

说明书

本实用新型公开了一种半轴齿轮，包括齿轮，所述齿轮的上方左右两侧内壁均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽均与插杆卡接，两个所述插杆的底端均固接有第三弹簧，所述齿轮的内壁设有连接轴，所述齿轮的内壁安装有连接机构，所述连接机构的下方左右两侧均安装有固定机构。可使半轴齿轮与花键轴连接的基础上，又增加了固定，解决了现有的半轴齿轮，由于长时间半轴齿轮与花键轴连接会使花键磨损活动连接不稳定的问题，可以将第一半齿和第二半齿固定在任意等直径的轴上，不需要配套的花键轴也可以使用，解决了现有的半轴齿轮在安装时，需要配套的花键轴才能与半轴齿轮连接在一起进行使用，若没有配套的花键轴则半轴齿轮则不能使用的问题。

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，具体为一种半轴齿轮。

背景技术

半轴齿轮是一种锥齿轮，是组成汽车差速器的重要部件，现有的半轴齿轮由于半轴齿轮长时间与花键轴连接，会使花键磨损，导致连接不稳定，同时存在安装时，需要配套的花键轴才能与半轴齿轮连接在一起进行使用，若没有配套的花键轴则半轴齿轮则不能使用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半轴齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半轴齿轮，包括齿轮，所述齿轮的上方左右两侧内壁均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽均与插杆卡接，两个所述插杆的底端均固接有第三弹簧，所述齿轮的内壁设有连接轴，所述齿轮的内壁安装有连接机构，所述连接机构的下方左右两侧均安装有固定机构。

优选的，所述连接机构包括第一半齿、销轴、第二半齿、插块、插槽、螺钉和通槽，所述第一半齿通过销轴与第二半齿转动相连，所述第一半齿和第二半齿的内壁均与连接轴的外壁相贴合，所述第一半齿和第二半齿的外壁均与齿轮的内壁相贴合，所述第一半齿的右端固接有插块，所述插块的外壁与插槽相插接，所述插槽卡设在第二半齿的右端，所述第一半齿的右侧设有螺钉，所述螺钉依次贯穿通槽、第二半齿的右侧内壁和插块的下方内壁，所述螺钉均与通槽、第二半齿和插块间隙配合，所述螺钉的左侧外壁与连接轴的右侧中间内壁螺纹连接，所述通槽开设在第二半齿的右侧外壁，所述第二半齿的上方左右两侧凹陷处均固接有第三弹簧。

优选的，所述螺钉的长度为2-3cm。

优选的，所述插槽为U型槽。

优选的，所述固定机构包括竖杆、第一弹簧、第一卡块、第二弹簧、第二卡块和第二凹槽，左侧所述竖杆的顶端固接在第一半齿的左侧下方外壁，所述竖杆的下方左端固接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧内壁套接有第一卡块，所述竖杆的下方右端固接有第二弹簧，所述第二弹簧的右端内壁套接有第二卡块，所述第二卡块和第一卡块的外壁均与第二凹槽卡接，所述第二凹槽开设在齿轮的下方左侧内壁。

优选的，所述第一卡块、第二卡块和第二凹槽均以齿轮的中线为中心成左右两侧对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该半轴齿轮，通过竖杆、第一弹簧、第一卡块、第二弹簧、第二卡块、第二凹槽、插杆、第一凹槽和第三弹簧之间的配合，可使半轴齿轮与花键轴连接的基础上，又增加了固定，解决了现有的半轴齿轮，由于半轴齿轮长时间与花键轴连接会使花键磨损导致连接不稳定的问题，通过第一半齿、销轴、第二半齿、插块、插槽、螺钉和通槽之间的配合，可以将第一半齿和第二半齿固定在任意等直径的轴上，不需要配套的花键轴也可以使用，解决了现有的半轴齿轮在安装时，需要配套的花键轴才能与半轴齿轮连接在一起进行使用，若没有配套的花键轴则半轴齿轮则不能使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视图结构示意图；

图3为图1中第一卡块、第二卡块和第二凹槽的结构示意图；

图4为图1中第一半齿、第二半齿和螺钉的结构示意图