[实用新型]悬挂列车出入库系统、悬挂列车移载装置有效
申请号: | 201922076127.2 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN211447982U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 李自锋;张骎;何海洋;胡瑾;武长虹;徐万鹏;孙继辉;冯昭君;杨梅;朱正华;郅建国;赵建阳;门恩慧;王一帆;门聪慧 | 申请(专利权)人: | 中建空列(北京)科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42;E04H6/00;B61B1/00 |
代理公司: | 北京市恒有知识产权代理事务所(普通合伙) 11576 | 代理人: | 郭文浩;尹文会 |
地址: | 100083 北京市海淀区成*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬挂 列车 入库 系统 装置 | ||
1.一种悬挂列车出入库系统,其特征在于,所述悬挂列车出入库系统包括悬挂列车移载装置和悬挂式车库;
所述悬挂列车移载装置包括上层移载装置和承载装置,所述上层移载装置包括第一支撑装置、第一悬吊装置和用于驱动所述第一支撑装置移动行走装置,所述第一支撑装置可升降地设置于所述第一悬吊装置上方;所述第一悬吊装置包括运载悬挂式列车的第一轨道;所述承载装置的上端设置有对所述行走装置在空中进行导向的导轨;
所述悬挂式车库包括多个子库,多个所述子库呈一层或多层设置;所述子库包括第二支撑装置和第二悬吊装置;所述第二支撑装置装设有至少一个所述第二悬吊装置;所述第二悬吊装置包括运载悬挂式列车的第二轨道;所述第二悬吊装置为多个时,多个所述第二悬吊装置平行设置;
所述第一轨道和所述第二轨道相邻侧的两个端部中的一个或两个设置有对接装置,所述对接装置包括转动部和驱动装置,所述转动部可转动地设置于轨道端部;
当所述第二轨道与所述第一轨道进行对接时,所述驱动装置驱动所述转动部向外转动,将所述第一轨道与所述第二轨道对接形成连通轨道。
2.根据权利要求1所述的悬挂列车出入库系统,其特征在于,所述第一支撑装置包括第一支撑构件和第一悬吊构件,所述第一支撑构件可升降地设置于所述第一悬吊构件的下部;所述第一轨道通过第一连接构件固定安装于所述第一支撑构件的下部;所述行走装置通过滚轮连接构件设置于所述第一悬吊装置,并用于驱动所述第一悬吊装置沿所述导轨移动;所述导轨通过支撑组件固设于地面;
所述第二支撑装置包括第二支撑构件和第二悬吊构件;所述第二支撑构件固设于地面,所述第二悬吊构件设置于所述第二支撑构件的上部;所述第二支撑构件和所述第二悬吊构件形成用于悬挂式列车驶入的空间;所述第二轨道通过第二连接构件固定于所述第二悬吊构件的下部。
3.根据权利要求2所述的悬挂列车出入库系统,其特征在于,所述悬挂列车出入库系统包括至少一个所述悬挂列车移载装置和至少一个所述悬挂式车库,所述悬挂列车移载装置可通过平行于所述悬挂式车库设置的所述承载装置上导轨实现与不同所述子库的对接。
4.一种悬挂列车移载装置,其特征在于,包括上层移载装置和承载装置,所述上层移载装置包括第一支撑装置、第一悬吊装置和行走装置,所述第一支撑装置包括第一支撑构件和第一悬吊构件,所述第一支撑构件可升降地设置于所述第一悬吊构件的下部;所述第一悬吊装置包括用于运载悬挂式列车的第一轨道和用于固定所述第一轨道的第一连接构件,所述第一轨道通过第一连接构件固定安装于所述第一支撑构件的下部;所述行走装置包括滚轮组件和滚轮连接构件,所述滚轮组件通过滚轮连接构件可转动地设置于所述第一悬吊构件的下部;
所述承载装置包括对所述行走装置进行导向的导轨和用于支撑所述导轨的支撑组件,所述导轨固设于所述支撑组件的上部且所述导轨通过所述支撑组件固设于地面。
5.根据权利要求4所述的悬挂列车移载装置,其特征在于,所述第一支撑构件为升降式液压柱结构。
6.根据权利要求5所述的悬挂列车移载装置,其特征在于,所述第一轨道还包括限位装置,所述限位装置包括第一限位部和第二限位部,所述第一限位部和所述第二限位部固定连接,所述第二限位部可升降地设置于所述第一轨道的行走板上;
当所述悬挂式列车在所述第一轨道上处于驻车状态时,所述第二限位部相对于所述行走板上升,所述第二限位部通过所述第一限位部贴合所述悬挂式列车的行走轮外轮面,并用于限制所述行走轮的滑动。
7.根据权利要求6所述的悬挂列车移载装置,其特征在于,所述悬挂列车移载装置包括多个所述限位装置;所述第一限位部为弹性材质凸起。
8.根据权利要求4中所述的悬挂列车移载装置,其特征在于,所述承载装置为门字形立柱结构;所述承载装置还包括加强件,所述加强件平行于所述门字形立柱结构设置;或者,所述加强件交叉斜设于所述门字形立柱结构之间。
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