[实用新型]一种汽车安全带卷收器

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全带卷收器，其固定轴外套接套管，套管外可旋转地套接卷筒，卷筒上缠绕设置安全带，卷筒的两端分别固接一转动轮，套管的两端分别固接一罩壳，转动轮装设于罩壳内，转动轮外壁周向上均匀设有内大外小的径向锥孔，径向锥孔内插装锥形锁止销，锥形锁止销的大端与径向锥孔的底部之间通过回位弹簧连接，锥形锁止销的小端倒制半圆头，罩壳内壁周向上均匀设有供锥形锁止销插入的锁止孔，锁止孔的数量与径向锥孔的数量相等，罩壳与转动轮之间安装复位弹簧。本市实用新型避免了使用棘爪棘轮机构和离合器等零部件，组成零部件少，结构简单，降低了装配难度，有效地降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于车辆安全带技术领域，具体是涉及一种汽车安全带卷收器。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，是公认的最廉价也是最有效的安全装置。汽车安全带主要由织带、卷收器和固定机构组成，织带卷绕在卷收器上，通过卷收器确保整个安全带装置正常工作。现有技术中，安全带的卷收器一般由惯性卷筒、卷筒轴、棘爪棘轮机构和离合器等组成，其零件数量较多，结构复杂，总成组装工艺繁琐，生产成本较高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车安全带卷收器，该汽车安全带卷收器零件数量少、结构简单，便于降低成本，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车安全带卷收器，它包括设置有固定轴的安装支架，在固定轴外套接有套管，在套管外可旋转地套接有卷筒，在卷筒上缠绕设置有安全带，在卷筒的两端分别固接有一转动轮，在套管的两端分别固接有一罩壳，所述转动轮装设于所述罩壳内，在转动轮外壁周向上均匀设有内大外小的径向锥孔，在径向锥孔内插装有锥形锁止销，所述锥形锁止销的大端与径向锥孔的底部之间通过回位弹簧连接，所述锥形锁止销的小端倒制有半圆头，在罩壳内壁周向上均匀设有供锥形锁止销插入的锁止孔，所述锁止孔的数量与径向锥孔的数量相等，在罩壳与转动轮之间安装有复位弹簧。

上述的汽车安全带卷收器是，所述固定轴上设置有防止套管转动的限位部件。

上述的汽车安全带卷收器是，所述罩壳的内壁与转动轮的外壁之间形成有间隙，所述间隙为0.5—1mm。

上述的汽车安全带卷收器是，所述复位弹簧为蜗卷弹簧，所述蜗卷弹簧的一端与罩壳连接，另一端与转动轮连接。

上述的汽车安全带卷收器是，所述径向锥孔的数量为12个。

上述的汽车安全带卷收器是，所述转动轮由两个相互对称的半轮体拼合而成，在半轮体的拼合面上开设有用于形成所述径向锥孔的凹槽。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：本实用新型的这种结构通过锥形锁止销与径向锥孔和锁止孔的配合，当汽车遇到撞击时，安全带驱使卷筒、转动轮和锥形锁止销一起快速转动，锥形锁止销快速转动的离心力就会使其向外移动，使锥形锁止销的小端插入锁止孔中，使卷筒停止转动，实现安全带自动锁止功能。本实用新型避免了使用棘爪棘轮机构和离合器等零部件，组成零部件少，结构简单，降低了装配难度，有效地降低了生产成本。锥形锁止销的大端与径向锥孔的底部之间通过回位弹簧连接，卷筒未转动或慢转动时，通过回位弹簧将锥形锁止销拉回径向锥孔内，即能有效地解除安全带的锁止状态。罩壳与转动轮之间安装复位弹簧，通过复位弹簧驱使转动轮转动，即能实现收卷安全带的目的。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是卷筒、转动轮及锥形锁止销的连接结构示意图。

图3是套管及罩壳的连接结构示意图。

图4是本实用新型去除安装支架和复位弹簧后的剖面视图。

图5是本实用新型安装复位弹簧时的结构示意图。