[实用新型]管夹

说明书

本实用新型属于管路固定技术领域，特别涉及一种管夹，包括本体，本体包括夹持部与安装部，夹持部与安装部之间设有调节部，调节部上设有定位盘，调节部为定位盘向安装部位移提供导向并限制定位盘向远离安装部的方向位移。本实用新型中，与调节部限位配合的定位盘与安装部之间的间隙可调，使得管夹得以可靠夹持多种厚度的钣金连接件。采用一种型号的管夹就能实现整车管线的可靠定位，能大大提升汽车管线的连接质量与效率，从而保证行车的安全与舒适性能。

技术领域

本实用新型属于管路固定技术领域，特别涉及一种管夹。

背景技术

汽车内布置有很多管线，为了防止管体窜动、线体缠绕并固定管线走向，会采用扎带、管夹将其固定在车架或钣金件上。然而，不同车型的同一部位、同种车型的不同部位，其车架与钣金件的厚度可能均不相同，需要分别选用合适的管夹，导致备选的管夹种类繁多。由于车架与钣金件的厚度差较小，备选管夹固定端的尺寸差异小，在装配时常常选用错误，使得管夹与车架后钣金件之间存在间隙，在行车时二者碰撞发出异响，不仅影响驾乘体验，管夹长期与邻近的部件摩擦、碰撞，极易损坏从而使得管线脱落，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能可靠安装在多种厚度的连接件上的管夹。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种管夹，包括本体，本体包括夹持部与安装部，夹持部与安装部之间设有调节部，调节部上设有定位盘，调节部为定位盘向安装部位移提供导向并限制定位盘向远离安装部的方向位移。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：与调节部限位配合的定位盘与安装部之间的间隙可调，使得管夹得以可靠夹持多种厚度的钣金连接件。采用一种型号的管夹就能实现整车管线的可靠定位，能大大提升汽车管线的连接质量与效率，从而保证行车的安全与舒适性能。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本体的立体示意图；

图2是定位盘的立体示意图；

图3是本实用新型的立体示意图；

图4是一种定位盘的俯视图；

图5是图4中定位盘的主视图。

图中：10.本体，10a.夹持部，10b.安装部，10c.调节部，11.连杆，12.安装卡爪，13.基板，14.立板，15.夹持卡爪，16.挡条，20.定位盘，21.手柄。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

一种管夹，包括本体10，本体10包括夹持部10a与安装部10b，夹持部10a与安装部10b之间设有调节部10c，调节部10c上设有定位盘20，调节部10c为定位盘20向安装部10b位移提供导向并限制定位盘20向远离安装部10b的方向位移。在初始状态下，定位盘20与安装部10b的间距大于待连接的钣金件的厚度，在使用时，先将管夹的安装部10b穿过钣金件上的安装孔，然后驱使定位盘20向安装部10b所在侧位移并与钣金件构成抵靠配合，限制本体10与钣金件的相对位移，从而实现管夹的可靠安装。这样的话，管夹就能与多种厚度的钣金件可靠连接，避免管夹选用错误影响行车的安全与舒适性能。

具体的，调节部10c为连杆11，连杆11邻近夹持部10a的杆端与基板13固定连接，基板13的板体上设有两立板14，两立板14的相对板面上对应设有夹持卡爪15，夹持卡爪15的悬伸端向基板13所在侧延伸，夹持卡爪15的悬伸端构成管线的卡置部位，基板13的板体中部设有挡条16，挡条16的延伸方向平行于立板14的板面。