[实用新型]一种易开启的气缸

说明书

本实用新型公开了一种易开启的气缸，涉及零件拆卸技术领域。该装置包括缸体、气缸盖和开启件，缸体的顶部设有第一凹槽，气缸盖设于缸体的顶部，气缸盖上设有第一通孔，第一通孔的内壁设有第一螺纹，开启件转动设于第一通孔内，开启件上设有与第一螺纹相匹配的第二螺纹，当缸体需要开启时，转动开启件，使开启件位于第一通孔内的一端与第一凹槽的底部相贴后继续转动，气缸盖沿开启件朝远离缸体的方向移动，气缸盖与缸体分离，当缸体闭合时，开启件的一端至少部分位于第一通孔内。本实用新型提供的气缸，实现了不需要辅助工具即可解决气缸盖与缸体之间由于油封过盈配合而拆解困难的问题，结构简单，不受空间大小限制，通用性强，成本低。

技术领域

本实用新型涉及零件拆卸技术领域，具体涉及一种易开启的气缸。

背景技术

随着国内汽车变速器的发展，汽车变速器在实际设计中有一部分是采用分段换挡设计和前后副箱的应用，而前后副箱一般采用的是控制气缸来实现换挡的操作，不同于传统的机械式手动变速器，控制气缸来实现换挡的操作方便了司机在行驶过程中更为方便的控制汽车本身。

在高集成度的AMT选换挡执行器上，由于零件布置较多，往往会造成气缸盖在拆卸时由于空间较小操作极其不方便的问题。一般来讲，气缸轴与气缸盖板之间是通过油封过盈来配合，所以在气缸盖板的拆解过程中，往往即使松掉了盖板的固定螺栓，也无法轻易将气缸盖拿出。

中国专利CN105720506A公开了GIS设备密封盖开凿装置，该开凿装置包括支撑架、驱动螺杆和开凿头，支撑架架设在GIS设备的密封盖处，驱动螺杆与支撑架螺纹连接并位于密封盖的密封位的上方，开凿头一端与驱动螺杆套接，另一端抵设在密封盖的密封位，旋紧驱动螺杆时，驱动螺杆抵推开凿头并驱使开凿头顶开密封盖。其主要原理为以密封盖自身为着力点，开凿头抵设在密封盖的密封位，经过驱动螺杆对开凿头施加一个持久的作用力，该持久的作用力作用在密封盖的密封位时有利于胶合面的分离，从而实现密封盖的开启。

上述专利虽然解决了密封盖与罐体难以分离的问题，但是，其采用的开凿装置在使用时必须要求有一定的容纳空间，且在开凿的时候还会存在损坏密封盖的危险，另外，此装置结构复杂，操作也比较繁琐，实用性欠佳。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种易开启的气缸，实现了不需要辅助工具即可解决气缸盖与缸体之间由于油封过盈配合而拆解困难的问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

缸体，其顶部设有第一凹槽；

气缸盖，其设于所述缸体的顶部，所述气缸盖上设有第一通孔，所述第一通孔的内壁设有第一螺纹；

开启件，其转动设于所述第一通孔内，所述开启件上设有与所述第一螺纹相匹配的第二螺纹。

在上述技术方案的基础上，所述缸体的顶部设有第二凹槽，所述气缸盖靠近所述缸体的一面上设有与所述第二凹槽配合的定位件，所述缸体闭合时，所述定位件嵌设于所述第二凹槽内。

在上述技术方案的基础上，所述第二凹槽的位置与所述第一凹槽的位置沿所述缸体对称分布。

在上述技术方案的基础上，所述开启件的直径为4～10mm，所述第一凹槽的直径略大于所述开启件的直径。

在上述技术方案的基础上，所述第一凹槽的深度为4～10mm，所述气缸盖的厚度为4～12mm，所述开启件的长度为所述第一凹槽的深度和气缸盖的厚度总和的1.2～1.5倍。

在上述技术方案的基础上，所述开启件远离所述气缸盖的一端设有阻挡件，所述阻挡件与开启件一体成型。

在上述技术方案的基础上，所述第一凹槽的深度为4～10mm，所述气缸盖的厚度为4～12mm，所述开启件的长度为7～16mm。