[实用新型]一种加油口管模具

说明书

本实用新型公开了一种加油口管模具，包括上模和下模；上模设置有导套，下模设置有与导套相适配的导柱；直抽芯机构与加油口管的直管对应设置，通过直抽芯机构实现加油口管的直抽芯动作；侧抽芯机构与加油口管包含的直管的侧壁对应设置，通过侧抽芯机构实现加油口管的侧抽芯动作；弯抽芯机构与加油口管的弯管对应设置，通过弯抽芯机构实现加油口管的弯抽芯动作。本实用新型设置弯抽芯机构和直抽芯机构分别与加油口盖的弯管和直管相对应，能够实现加油口盖特殊结构的脱模作业，弯抽芯机构采用齿条和齿轮啮合传动的方式，油缸Ⅰ驱动齿条伸缩通过齿轮带动抽芯滑块Ⅰ在导轨Ⅰ上转动实现弯抽芯动作，传动稳定，设备不易损坏，减少模具后期的维护成本。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种加油口管模具。

背景技术

汽车加油口管为直管和弯管一体注塑成型，现有注塑模具的抽芯机构大多采用直线抽芯，通过抽芯滑块直线运动实现模具的脱模，但是由于加油口盖特殊的结构形状，仅仅使用直线抽芯机构不能够实现加油口盖的脱模作业，现有市面上也有圆弧弯抽芯机构，但是圆弧弯抽芯采用连杆传动的方式，长时间使用容易导致连杆损坏，使得模具后期的维护成本较大。

因此，为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种加油口管模具，设置弯抽芯机构和直抽芯机构分别与加油口盖的弯管和直管相对应，能够实现加油口盖特殊结构的脱模作业。

实用新型内容

本实用新型提供一种加油口管模具，包括上模和下模；

上模设置有导套，所述下模设置有与导套相适配的导柱；

直抽芯机构，安装在下模上且与加油口管的直管对应设置，通过直抽芯机构实现加油口管的直抽芯动作；

侧抽芯机构，安装在下模上且与加油口管包含的直管的侧壁对应设置，通过侧抽芯机构实现加油口管的侧抽芯动作；

弯抽芯机构，安装在下模上且与加油口管的弯管对应设置，通过弯抽芯机构实现加油口管的弯抽芯动作。

采用以上技术方案，所述弯抽芯机构包括油缸Ⅰ、导轨Ⅰ和抽芯滑块Ⅰ，所述油缸Ⅰ安装在下模上，且油缸Ⅰ传动连接抽芯滑块Ⅰ，所述抽芯滑块Ⅰ滑动设置在导轨Ⅰ上。

采用以上技术方案，所述油缸Ⅰ的伸缩端设置有齿条，所述抽芯滑块Ⅰ上设置有与齿条相适配的齿轮，抽芯滑块Ⅰ通过齿轮与齿条相啮合，油缸Ⅰ驱动齿条伸缩通过齿轮带动抽芯滑块Ⅰ在导轨Ⅰ上转动。

采用以上技术方案，所述抽芯滑块Ⅰ的大体结构呈弧形，抽芯滑块Ⅰ面对齿条的一面设置有呈弧形状的齿轮。

采用以上技术方案，所述导轨Ⅰ为与抽芯滑块Ⅰ相适配的弧形结构，弧形导轨Ⅰ的一端安装在下模上，弧形导轨Ⅰ的另一端相对下模的侧壁凸出设置。

采用以上技术方案，所述直抽芯机构包括油缸Ⅱ、导轨Ⅱ和抽芯滑块Ⅱ，所述导轨Ⅱ安装在下模上，导轨Ⅱ上安装有油缸Ⅱ，所述油缸Ⅱ的伸缩端连接抽芯滑块Ⅱ，所述抽芯滑块Ⅱ滑动设置在导轨Ⅱ上。

采用以上技术方案，所述侧抽芯机构包括侧抽芯滑块，所述侧抽芯滑块上设置有与斜导柱相适配的导向槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型设置弯抽芯机构和直抽芯机构分别与加油口盖的弯管和直管相对应，能够实现加油口盖特殊结构的脱模作业，而且弯抽芯机构采用齿条和齿轮啮合传动的方式，油缸Ⅰ驱动齿条伸缩通过齿轮带动抽芯滑块Ⅰ在导轨Ⅰ上转动实现弯抽芯动作，传动稳定性高，设备不易损坏，减少模具后期的维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的一结构示意图。

图2是本实用新型的另一结构示意图。

图3是图2上A部的局部放大示意图。

图4是图2的俯视图。