[实用新型]一种柴油机增压器垫片

说明书

本实用新型公开了一种柴油机增压器垫片，该垫片包括从上到下依次设置的上层板、第一中间板、第二中间板、下层板，垫片在中间部分开有气道口，下层板在气道口处向上翻边并折向上层板上表面从而将垫片的四层板包裹固定在一起，下层板的翻边在位于上层板上表面上的部分形成密封筋。本实用新型相比现有技术具有以下优点：密封性好、制造工艺简单、成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种密封垫片，尤其涉及的是一种柴油机增压器垫片。

背景技术

随着我国商用车不断迅猛发展，安全和环保的理念贯穿与整个柴油机研发过程中，因此对柴油机排气侧的密封性提出了更高的要求。柴油机的排气口是通过排气歧管与增压器入口相连接，排气歧管与增压器入口之间的密封性能要求较高。现有的增压器垫片多为两层或三层板焊接而成，因为焊接工艺容易导致垫片翘曲变形，影响密封性能。并且现有的垫片需要采用专门的压筋模具用于密封筋的成形，工艺复杂，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种柴油机增压器垫片，以期实现密封性好、制造工艺简单、成本低的目的。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种柴油机增压器垫片，所述垫片包括从上到下依次设置的上层板、第一中间板、第二中间板、下层板，所述垫片在中间部分开有气道口，所述下层板在气道口处向上翻边并折向上层板上表面从而将垫片的四层板包裹固定在一起，下层板的翻边在位于上层板上表面上的部分形成密封筋。

进一步的，所述垫片的四个角处开有安装孔。

进一步的，所述垫片的四层板均为冷轧钢板。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型提供的一种柴油机增压器垫片，其通过下层板在气道口处向上翻边并折向上层板上表面从而将垫片的四层板包裹固定在一起，通过翻边工艺将垫片固定在一起，省去了焊接的工序，不会因为焊接工艺而导致垫片翘曲变形，从而保证了密封性能；同时，通过翻边工艺形成了密封筋，省去了采用专门的压筋模具压制密封筋的工序，一举两得，制造工艺简单，制造成本低。且本垫片采用四层钢板结构，相对于原有的两三层板的垫片结构，强度更高，密封性更好。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的A-A剖面图。

图中标号：1上层板、2第一中间板、3第二中间板、4下层板、5密封筋、6气道口、7安装孔。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

参见图1至图2，本实施例公开了一种柴油机增压器垫片，该垫片包括从上到下依次设置的上层板1、第一中间板2、第二中间板3、下层板4，垫片的四层板均为冷轧钢板。垫片的四个角处开有安装孔7，便于与增压器和排气歧管相安装。垫片在中间部分开有气道口6，下层板4在气道口6处向上翻边并折向上层板1上表面从而将垫片的四层板包裹固定在一起，下层板4的翻边在位于上层板1上表面上的部分形成密封筋5。

本实施例提供的垫片，下层板4的翻边不仅可以将四层板固定在一起，而且可以充当密封筋5，这样就省去了专门的压筋模具，制造工艺简单，制造成本低。相对于焊接型垫片，此垫片不会因为焊接工艺而导致垫片翘曲变形，从而保证了密封性能。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。