[实用新型]一种用于导轨电车功率器件的复合散热器有效
申请号: | 201922079750.3 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN210692521U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 郑旭阳;李守蓉;寇娜;赵一洁;刘婷;董启政 | 申请(专利权)人: | 西安中车永电电气有限公司 |
主分类号: | H01L23/467 | 分类号: | H01L23/467;H01L23/367;H01L23/427 |
代理公司: | 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 刘强 |
地址: | 710018 陕西省西安市未央区*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 导轨 电车 功率 器件 复合 散热器 | ||
1.一种用于导轨电车功率器件的复合散热器,其特征在于,包括复合散热器基板(1),设置于所述复合散热器基板(1)上的逆变功率单元(2)、斩波功率单元(3)及能量反馈功率单元(4),所述逆变功率单元(2)、斩波功率单元(3)、能量反馈功率单元(4)安装区域的基板内均埋设有铜热管(5);所述复合散热器的翅片组件包括左边翅(6)、右边翅(7)及位于所述左边翅(6)和右边翅(7)之间的若干区间翅片(8),所述区间翅片(8)均呈锯齿状结构。
2.根据权利要求1所述的用于导轨电车功率器件的复合散热器,其特征在于,所述逆变功率单元(2)位于复合散热器基板(1)的下部,所述斩波功率单元(3)设置于逆变功率单元(2)的上方,所述能量反馈功率单元(4)设置于斩波功率单元(3)的上方。
3.根据权利要求2所述的用于导轨电车功率器件的复合散热器,其特征在于,所述逆变功率单元(2)由3只IGBT组成,3只IGBT平行分布于复合散热器基板(1)的下部;所述斩波功率单元(3)、能量反馈功率单元(4)分别采用1只IGBT。
4.根据权利要求1所述的用于导轨电车功率器件的复合散热器,其特征在于,所述翅片组件均采用铝制材料制成。
5.根据权利要求1所述的用于导轨电车功率器件的复合散热器,其特征在于,所述复合散热器基板(1)上设置有若干吊耳及用于连接变流柜的机械接口。
6.根据权利要求1所述的用于导轨电车功率器件的复合散热器,其特征在于,所述复合散热器的高度为108-115mm。
7.根据权利要求1所述的用于导轨电车功率器件的复合散热器,其特征在于,所述翅片组件的翅片高度为93-100mm,翅片厚度为4.5-5.5mm,相邻翅片间的间距为4.5-5.5mm。
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