[实用新型]全封闭式压缩机

说明书

本实用新型提供一种全封闭式压缩机，包括封闭外壳体，所述封闭外壳体内装设有旋转主轴，所述旋转主轴包括用于套装电机组件的第一轴段及用于套装泵体组件的第二轴段，所述第一轴段与所述第二轴段之间通过柔性联轴件联结为所述旋转主轴。本实用新型提供的一种全封闭式压缩机，将旋转主轴分成可组装的第一轴段与第二轴段，提高每个轴段的刚度进而减小旋转主轴的挠性变形，有效防止转子与定子之间可能的碰撞现象发生。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种全封闭式压缩机。

背景技术

传统全封闭旋转压缩机采用直联式驱动结构，即泵体主轴一端与电机转子组件配合，另一端与泵体配合，由电机直接带动主轴旋转，从而完成压缩机泵体的吸气、压缩与排气过程。采用这种结构的好处是压缩机的结构紧凑，零部件数量少、体积小，因此直联式驱动结构成为小型全封闭旋转式压缩机的常规方案。但随着排量的增大、转速的增高，电机转子的叠高与重量增加，离心力增加，悬臂结构的主轴挠度增加，转子末端与定子内径会发生刮擦、碰撞，影响压缩机可靠性与噪声。另外，传统方案泵体与壳体使用焊点连接，焊接变形容易导致电机定转子同轴度差且造成大批量生产时的一致性波动问题，从而使得噪声存在一致性波动问题，基于现有技术中的前述不足，提出本实用新型。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种全封闭式压缩机，将旋转主轴分成可组装的第一轴段与第二轴段，提高每个轴段的刚度进而减小旋转主轴的挠性变形，有效防止转子与定子之间可能的碰撞现象发生。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种全封闭式压缩机，包括封闭外壳体，所述封闭外壳体内装设有旋转主轴，所述旋转主轴包括用于套装电机组件的第一轴段及用于套装泵体组件的第二轴段，所述第一轴段与所述第二轴段之间通过柔性联轴件联结为所述旋转主轴。

优选地，所述柔性联轴件包括弹性联轴器或者十字滑块。

优选地，所述十字滑块包括滑块本体，所述滑块本体的相对两侧的端面上分别设有第一凸台及第一凹槽，在所述滑块本体的轴向投影，所述第一凸台与所述第一凹槽成十字交叉，所述第一轴段的端头上构造有与所述第一凸台相匹配的第二凹槽，所述第二轴段的端头上构造有与所述第一凹槽相匹配的第二凸台；或者，所述第一轴段的端头上构造有与所述第一凹槽相匹配的第二凸台，所述第二轴段的端头上构造有与所述第一凸台相匹配的第二凹槽。

优选地，所述第一凸台上构造有第一油道，所述第一油道沿所述滑块本体的轴向延伸并与所述第一凹槽贯通，所述第一轴段及第二轴段皆具有沿其轴向延伸的输油主通道，所述输油主通道通过所述第一油道贯通。

优选地，所述第一油道具有朝向所述第一凸台和/或第一凹槽的宽度两侧延伸的第一第一分支油道，且所述第一分支油道处于所述第一凸台和/或第一凹槽上；和/或，所述第二凸台上的所述输油主通道具有朝向所述第二凸台的宽度两侧延伸的第二分支油道。

优选地，所述第一凸台的轴向高度为h1，所述第一凸台的径向宽度为b1，所述第一凹槽的轴向深度为h2，所述第一凹槽的径向宽度为b2，1mm≤h1≤15mm，和/或，1mm≤b1≤15mm，和/或，1mm≤h2≤15mm，和/或，1mm≤b2≤15mm。

优选地，当所述十字滑块与所述第一轴段和/或第二轴段组装后，所述第一凸台与所述第二凹槽之间的单边间隙为L1，所述第一凹槽与所述第二凸台之间的单边间隙为L2，0＜L1≤100μm，和/或，0＜L2≤100μm。

优选地，所述全封闭压缩机还包括支撑法兰，所述支撑法兰与所述封闭外壳体的内壁连接，所述第一轴段和/或所述第二轴段与所述支撑法兰枢转连接。

优选地，所述电机组件和/或所述泵体组件与所述支撑法兰固定连接。