[实用新型]一种便于连接的摩托车电机控制器

说明书

本实用新型公开了一种便于连接的摩托车电机控制器，包括外壳体，所述外壳体的两端对称设置有连接板，其中一个所述连接板与外壳体的拐角处贯穿开设有条形槽，所述连接板的底端面上开设有面槽，所述面槽的内侧放置有横截面呈“L”型结构的分隔板，所述分隔板的顶端贯穿条形槽至连接板的外部，所述分隔板的顶端面等距离开设有多个连接孔；通过设计的连接板和限位块，可以将多个连接线进行分类并限位，从而在前期的安装，以及后期寻找相适配的连接线时，更加方便，避免出现连接线端部因打结造成的损害，同时方便维修，配合设计的凸块和连接孔，可以将限位块进行简单的拆装，使用起来十分方便。

技术领域

本实用新型属于电机控制器技术领域，具体涉及一种便于连接的摩托车电机控制器。

背景技术

在电动车辆中，如摩托车，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制摩托车的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助摩托车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是摩托车的关键零部件之一。

现有的电机控制器在使用时仍然存在一些不足之处：现有的电机控制器在使用中，处于控制器壳体一端的连接线数量较多，同时由于没有任何可以进行分类限位的结构，因此在后期的维修以及前期的安装中，容易造成混乱，实际使用中存在较大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于连接的摩托车电机控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于连接的摩托车电机控制器，包括外壳体，所述外壳体的两端对称设置有连接板，其中一个所述连接板与外壳体的拐角处贯穿开设有条形槽，所述连接板的底端面上开设有面槽，所述面槽的内侧放置有横截面呈“L”型结构的分隔板，所述分隔板的顶端贯穿条形槽至连接板的外部，所述分隔板的顶端面等距离开设有多个连接孔，所述分隔板的顶部设置有多个限位块，所述限位块的表面开设有安装孔，所述限位块的底端固定有凸块，所述凸块卡入连接孔内与分隔板连接，所述分隔板的表面开设有螺孔。

优选的，所述限位块为弹性材质构件，所述凸块的底端两侧形成有呈倾斜状的凸起，所述凸块与凸起均为弹性材质构件。

优选的，所述连接板的表面固定有与之呈垂直状的贴合板，所述外壳体的底部拐角处处于贴合板与连接板之间的夹角处，且呈贴合状。

优选的，所述贴合板与连接板的外部均设置有固定螺栓，所述贴合板通过固定螺栓与外壳体螺纹连接，所述连接板通过固定螺栓与外壳体螺纹连接。

优选的，所述外壳体一端相对于分隔板的位置处贯穿有多根连接线，所述连接线的端部安装有连接头，所述连接头为塑料材质构件。

优选的，多个所述连接线的表面均套设有聚四氟乙烯薄膜，且薄膜的厚度为两丝米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的连接板和限位块，可以将多个连接线进行分类并限位，从而在前期的安装，以及后期寻找相适配的连接线时，更加方便，避免出现连接线端部因打结造成的损害，同时方便维修，配合设计的凸块和连接孔，可以将限位块进行简单的拆装，使用起来十分方便；

2.通过设计的贴合板，可以在外壳体与连接板进行安装中，由现有的一边固定改为两边固定，大大的提高了安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接板与分隔板的安装剖视图；

图3为本实用新型连接板的结构示意图；

图4为本实用新型外壳体与连接板的安装剖视图；