[实用新型]一种发动机盖自动夹紧吊具

权利要求书

1.一种发动机盖自动夹紧吊具，其特征在于，该吊具包括定位机构、托架机构和多个杠杆机构(6)，所述的定位机构固设于托架机构上方，所述的杠杆机构(6)包括第一导向杆(61)、连接杆(62)、旋转轮(63)和托轮(64)，所述的旋转轮(63)与托架机构底角旋转连接，所述的第一导向杆(61)固设于旋转轮(63)远离托架机构的一端，所述的连接杆(62)固设于旋转轮(63)靠近托架机构的一端，所述的第一导向杆(61)另一端设有承载发动机盖边缘的支撑部件(65)，所述的连接杆(62)另一端设有承载发动机盖底部的托轮(64)，在发动机盖上件时，利用发动机盖自身的重力竖直自上向下压迫托轮(64)，迫使托轮(64)和支撑部件(65)分别与发动机盖底部和边缘抵接，处于夹紧状态。

2.根据权利要求1所述的一种发动机盖自动夹紧吊具，其特征在于，所述的支撑部件(65)包括支撑架(651)、支撑支架(652)和支撑卡块(653)，所述的支撑架(651)的一端通过连接板固设在第一导向杆(61)端部，所述的支撑架(651)和连接板之间还设有增加稳定性的肋板，所述的支撑支架(652)和支撑卡块(653)固设于支撑架(651)的另一端，支撑支架(652)和支撑卡块(653)呈40-60°夹角。

3.根据权利要求1所述的一种发动机盖自动夹紧吊具，其特征在于，所述的旋转轮(63)包括轮子、主轴(631)、隔套(632)和轴承(633)，所述的轮子与主轴(631)之间设有隔套(632)和作为旋转零件的轴承(633)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机盖自动夹紧吊具，其特征在于，所述的托轮(64)包括轮子、挡圈(641)、托轮隔套(642)、托轮轴承(643)和托轮轴(644)，所述的轮子和托轮轴(644)之间设有托轮隔套(642)和作为旋转零件的托轮轴承(643)，所述的托轮轴(644)外设有防止轮子滑出的托轮隔套(642)，该托轮隔套(642)与托轮轴(644)采用螺钉连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机盖自动夹紧吊具，其特征在于，所述的托架机构包括由顶梁(8)、立柱(4)和底梁(7)构成的框架，所述的立柱(4)上方设有配重条(31)，该配重条(31)的另一端固接有防止在吊具移动的过程中发生重心偏移的配重板(3)；所述的底梁(7)两端设有缓冲板(73)，该缓冲板(73)上设有限制第一导向杆(61)和连接杆(62)转动的托架缓冲块(731)，底梁(7)中间底部设有限位块(71)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机盖自动夹紧吊具，其特征在于，所述的缓冲板(73)与限位块(71)之间设有承载发动机盖底部的托块(72)，该托块通过连接板与底梁(7)侧面固接。

7.根据权利要求1或5所述的一种发动机盖自动夹紧吊具，其特征在于，所述的定位机构包括雪橇(1)、横梁(11)，所述的横梁(11)固接于配重条(31)上方，横梁(11)两端的上方设有L形的雪橇(1)，横梁(11)两端的下方设有导向板(5)，该导向板(5)另一端设有第二导向杆(51)。

8.根据权利要求7所述的一种发动机盖自动夹紧吊具，其特征在于，所述的雪橇(1)另一端固设有缓冲条(12)，该缓冲条(12)上方设有支撑杆(21)，该支撑杆(21)上设有支撑块(2)；缓冲条(12)靠近杠杆机构的一端设有防止撞击的缓冲块(121)，缓冲条(12)远离杠杆机构的一端设有定位套(123)，所述的雪橇(1)与缓冲条(12)之间设有肋板，该肋板上设有防止在吊具移动的过程中发生重心偏移的配重块(122)。