[实用新型]十字轴冷挤压装置

说明书

本实用新型公开了一种十字轴冷挤压装置，包括下模；上模，上模连接在一液压油缸的活塞杆上，实现上下活动，上模下移与下模紧密贴合后第一竖直挤压槽和第二竖直挤压槽形成十字轴的竖轴成形通道，第一横向挤压槽和第二横向挤压槽形成十字轴的横轴成形腔体，竖轴成形通道和横轴成形腔体构成成形腔；两个成形液压缸体，一个成形液压缸体的伸缩轴杆沿竖轴成形通道的左端口伸缩，另一个成形液压缸体的伸缩轴杆沿竖轴成形通道的右端口伸缩。这样的结构可使十字轴一次性成形极大提高了十字轴的强度，减少了许多加工工序和步骤，使生产效率提高。

技术领域

本实用新型涉及一种冷挤压装置，具体涉及一种十字轴冷挤压装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮配合组成。当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运。左右半轴齿轮、两个行星齿轮需要安装在十字轴上在配合传动，因此十字轴在传动中承载着较大的阻力，一般的十字轴如图1所示，包括横轴L1和竖轴L2，横轴L1和竖轴L2共用一个中心，且两侧分别对称设置，由于十字轴大多情况下是铸造加工形成的，工序较多而且强度底，导致汽车在承受较大阻力时会使其断裂，影响汽车的安全性。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种一次性成形的十字轴冷挤压装置，从而提高强度，而且使生产效率提高。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种十字轴冷挤压装置，包括下模，下模固定安装在一架板上，其成形端面上设有沿其长度设置的第一竖直挤压槽，该第一竖直挤压槽的中心位置沿两侧对称延伸有第一横向挤压槽；

上模，上模连接在一液压油缸的活塞杆上，实现上下活动，并且与下模对应设置，上模的成形端面上设有与第一竖直挤压槽相对于的第二竖直挤压槽以及与第一横向挤压槽相对于的第二横向挤压槽；

上模下移与下模紧密贴合后第一竖直挤压槽和第二竖直挤压槽形成十字轴的竖轴成形通道，第一横向挤压槽和第二横向挤压槽形成十字轴的横轴成形腔体，竖轴成形通道和横轴成形腔体构成成形腔；

两个成形液压缸体，一个成形液压缸体的伸缩轴杆沿竖轴成形通道的左端口伸缩，另一个成形液压缸体的伸缩轴杆沿竖轴成形通道的右端口伸缩。

所述上模的上端面上设有断面为方框形的连接压块，所述连接压块的内腔与所述横轴成形腔体的正上方相对应。

两所述成形液压缸体的伸缩轴杆上分别设有限位杆，在上模上还设置有供所述限位杆抵接的橡胶缓冲板。

本实用新型的这种结构，上模通过液压油缸上下活动，向上活动可将直杆状的胚料放置在下模的第一竖直挤压槽内，上模下移与下模紧密压合，随后两侧的成形液压油缸从竖轴成形通道的两端共同伸入挤压，使其沿成形腔挤压成十字轴，这样的结构可使十字轴一次性成形极大提高了十字轴的强度，减少了许多加工工序和步骤，使生产效率提高。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为十字轴的立体图；

图2为本实用新型具体实施方式的剖切结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式中下模的立体图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。

如图2、图3所示，本实施例公开了一种十字轴冷挤压装置，包括下模2，下模2固定安装在一架板上，其成形端面上设有沿其长度设置的第一竖直挤压槽21，该第一竖直挤压槽21的中心位置沿两侧对称延伸有第一横向挤压槽22；