[实用新型]一种机械工程车体支撑腿

说明书

本实用新型提供了一种机械工程车体支撑腿，包括：支臂、支架、下支臂；所述支臂安装座设置在支臂的端部，且支臂安装座与支臂通过焊接方式连接；所述第一铰座通过焊接方式安装在支臂的底部；所述支架通过焊接方式安装在下支臂的两侧，且支架通过铰接方式安装在支臂的另一端；所述第二铰座通过焊接方式安装在下支臂内侧的底部；所述第一液压缸端部的活塞杆与第二铰座通过铰接方式连接，第一液压缸的底部与第一铰座通过铰接方式连接；本实用新型通过对机械工程车体支撑腿的改进，具有结构设计合理，能够灵活调整支撑角度，适用于不同的路面状况，支撑效果好，整体稳定性强，牢固性强的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及机械工程车体支撑腿技术领域，更具体的说，尤其涉及一种机械工程车体支撑腿。

背景技术

液压支腿是安装在大型车辆底部，起到支撑车体作用的，大型机械工程车辆在进行起吊、翻斗等作业时常会将液压支腿伸出，保持车辆的稳定。

现有的液压支腿通常是竖直安装在车辆底部的，液压支腿只能进行垂直于地面的升降，但当车辆停驻点路面状况较差时，垂直升降的液压支腿无法找到平整的支撑面，导致液压支腿支撑时需要加垫支撑物，操作流程较为繁琐，且支撑效果较差。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种机械工程车体支撑腿，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械工程车体支撑腿，以解决上述背景技术中提出的现有的液压支腿通常是竖直安装在车辆底部的，液压支腿只能进行垂直于地面的升降，但当车辆停驻点路面状况较差时，垂直升降的液压支腿无法找到平整的支撑面，导致液压支腿支撑时需要加垫支撑物，操作流程较为繁琐，且支撑效果较差的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机械工程车体支撑腿，由以下具体技术手段所达成：

一种机械工程车体支撑腿，包括：支臂、支臂安装座、第一铰座、支架、下支臂、第二铰座、第一液压缸、第二液压缸、液压缸安装座、球体、底座、压盖；所述支臂安装座设置在支臂的端部，且支臂安装座与支臂通过焊接方式连接；所述第一铰座通过焊接方式安装在支臂的底部；所述支架通过焊接方式安装在下支臂的两侧，且支架通过铰接方式安装在支臂的另一端；所述第二铰座通过焊接方式安装在下支臂内侧的底部；所述第一液压缸端部的活塞杆与第二铰座通过铰接方式连接，第一液压缸的底部与第一铰座通过铰接方式连接；所述液压缸安装座通过焊接方式安装在液压缸上部的外壁上，且液压缸通过液压缸安装座固定安装在支架上；所述液压缸安装座与支架通过螺栓固定连接；所述球体通过焊接方式安装在第二液压缸端部的活塞杆上；所述底座套入安装在球体的外部，且底座通过压盖固定在球体上；所述压盖与底座通过螺栓固定连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种机械工程车体支撑腿所述支架为槽钢板，且支架通过铰接方式安装在支臂上设置为旋转装置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种机械工程车体支撑腿所述底座通过压盖安装在球体的外部设置为旋转装置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种机械工程车体支撑腿所述底座的中间位置开设有用于容纳球体的凹槽，所述凹槽的上部呈圆柱形，下部呈半球形。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种机械工程车体支撑腿所述支臂、下支臂均为方管。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种机械工程车体支撑腿所述第一液压缸通过铰接方式安装在第一铰座上设置为旋转装置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型支架为槽钢板，且支架通过铰接方式安装在支臂上设置为旋转装置的设置，结构稳定、牢固，而通过支架的旋转能够调整第二液压缸的角度，从而实现支撑角度的调节，适用于不同的路面状况。