[实用新型]气阀集成式气液增压缸有效
申请号: | 201922082722.7 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN210919604U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 胡孝银;孙方友 | 申请(专利权)人: | 东莞市迅拓自动化科技有限公司 |
主分类号: | F15B3/00 | 分类号: | F15B3/00;F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气阀 集成 式气液 增压 | ||
本实用新型公开了一种气阀集成式气液增压缸,其包括增压缸体和气伐组件,所述增压缸体的后盖上设有用来安装所述气伐组件的伐腔,所述气伐组件包括第一封盖、第二封盖、弹簧和阀芯。本实用新型结构设计巧妙,合理在增压缸体的后盖上内置有气伐组件,有效优化管路结构,使外部管路更少,同时只需要一个电磁阀即可控制整个气液增压缸的动作。在控制时减少控制点,使电路更加简单稳定,工作稳定性好,且操作简易,另外整体结构紧凑,体积小巧,占用空间小,工作稳定性好,使用寿命长,利于广泛推广应用,特别能适用于只有一个信号输出电路控制的场合。
技术领域
本实用新型涉及增压缸技术领域,具体涉及一种气阀集成式气液增压缸。
背景技术
增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的,液压油与压缩空气严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装置简单,出力调整容易,相同条件下可达到油压机之高出力,能耗低,软着陆不损模具,目前广泛被运用。
目前的增压缸虽然能满足普通的增压使用需求,但是在使用时,一般采用两个或多个电磁阀控制增压缸的动作。在控制增压缸时,有多个控制点需要分别控制,导致电路控制更加复杂,程序步骤多,而且要采用多个电磁阀控制时,其所需的外部管路更多,影响外观的同时,故障隐患也增加。
实用新型内容
针对上述不足,本实用新型的目的在于,提供一种结构设计巧妙、合理,减少控制点,简化管路的气阀集成式气液增压缸。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:
一种气阀集成式气液增压缸,其包括增压缸体和气伐组件,所述增压缸体的后盖上设有用来安装所述气伐组件的伐腔,该增压缸体的后盖的前端面上设有与所述伐腔相连通的出气口,对应出气口的上、下位置于该后盖的侧壁上相应设有进气口和排气口,所述气伐组件包括第一封盖、第二封盖、弹簧和阀芯,所述第一封盖和第二封盖封闭在所述伐腔的两端开口处,所述弹簧和阀芯设置在伐腔内,且能推动阀芯向第二封盖方向移动使出气口和排气口相连通,所述第二封盖上设有能方便驱动阀芯向第一封盖方向移动压缩弹簧使出气口和进气口相连通的控制口。
作为本实用新型的一种优选方案,所述伐腔包括依次连接导通的第一导位腔部、第一连通腔部、中间腔部、第二连通腔部和第二导位腔部,其中所述出气口与中间腔部相连通,所述进气口和第一连通腔部相连通,所述排气口和第二连通腔部相连通,所述阀芯上设有在其向第二封盖方向移动能将所述中间腔部与第二连通腔部相隔断的第一密封件以及设有在其向第一封盖方向移动能将所述中间腔部与第一连通腔部相隔断的第二密封件。
作为本实用新型的一种优选方案,所述阀芯对应第一导位腔部的位置设有用来安装第三密封件的第一密封卡槽。
作为本实用新型的一种优选方案,所述后盖对应第一导位腔部的侧方位置设有使该第一导位腔部的上端与下端相连通的通气道。
作为本实用新型的一种优选方案,所述阀芯对应第二导位腔部的位置设有用来安装第四密封件的第二密封卡槽。
作为本实用新型的一种优选方案,所述阀芯朝向第二封盖的一端径向增大形成卡凸,该卡凸的外周面上设有用来安装第五密封件的第三卡槽,所述第二导位腔部的下部腔壁径向增大形成供所述卡凸作轴向运动的活动位。
作为本实用新型的一种优选方案,所述后盖对应活动位的位置设有呼吸孔。
作为本实用新型的一种优选方案,所述阀芯朝向第二封盖的一端端面设有与所述控制口相对应的凹位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东莞市迅拓自动化科技有限公司,未经东莞市迅拓自动化科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922082722.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种锐边一体式灯罩
- 下一篇:一种离心压缩机的润滑装置