[实用新型]组合式模板台车多模块旋转装置

说明书

本实用新型公开了一种组合式模板台车多模块旋转装置，包括：台车，其包括门架、左立柱和右立柱，所述门架设置在所述左立柱和右立柱的顶部以将所述门架支撑在地面上；模板，其横截面为圆弧形，所述台车设置在所述模板的内部，所述模板通过拉伸油缸与所述左立柱、门架和右立柱连接以将所述模板以其圆心为轴转动方向向左右两侧旋转。本实用新型具有结构简单、可实时调整模板转动的特点。

技术领域

本实用新型涉及隧道下锚段二次衬砌施工领域。更具体地说，本实用新型涉及一种组合式模板台车多模块旋转装置。

背景技术

组合式模板台车主要应用于铁路隧道下锚段二次衬砌施工中以加快施工进度，节约施工成本而研制的工装设备。然而，现有组合式模板台车在下锚段施工时，如果现场施工下锚段时模板不够用，则需要在两侧增加模板，时间花费较多。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种组合式模板台车多模块旋转装置，其能够将模板进行左右旋转调节。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种组合式模板台车多模块旋转装置，其包括：

台车，其包括门架、左立柱和右立柱，所述门架设置在所述左立柱和右立柱的顶部以将所述门架支撑在地面上；

模板，其横截面为圆弧形，所述台车设置在所述模板的内部，所所述模板通过拉伸油缸与所述左立柱、门架和右立柱连接以驱动模板轴向旋转移动。

优选的是，所述模板包括左侧模板、顶部模板和右侧模板，所述左侧模板与所述顶部模板可拆卸连接，所述顶部模板与右侧模板可拆卸连接。

优选的是，所述可拆卸连接为通过第一铰耳和第一铰轴铰接。

优选的是，所述左侧模板通过第一拉伸油缸与所述左立柱可转动连接，所述顶部模板通过第二拉伸油缸与所述门架可转动连接，所述右侧模板通过第三拉升油缸与所述右立柱可转动连接以通过第一拉伸油缸、第二拉伸油缸和第三拉伸油缸的伸缩活动使所述模板向左或向右旋转。

优选的是，所述可转动连接为通过第二铰耳和第二铰轴铰接。

优选的是，所述左侧模板与所述左立柱之间设置有3根第一拉伸油缸，所述顶部模板与所述门架之间设置有2根第二拉伸油缸，所述右侧模板与所述右立柱之间设置有3根第三拉伸油缸。

优选的是，所述门架上方的两根第二拉伸油缸呈八字型设置。

本实用新型至少包括以下有益效果：铁路隧道下锚段二次衬砌施工时，模板两侧不是同时施工的，即先在左侧施工或者在右侧施工，施工完一侧再对另一侧进行施工，使得模板不够用时可以通过将已施工完毕一侧的模板进行旋转位移到未施工的一侧，使得不用额外增加模板，加快了施工进行；通过第一拉伸油缸、第二拉伸油缸和第三拉伸油缸将模板铰接固定在所述台车上，使模板拉伸油缸的作用下能以其圆心为轴转动方向发生转动，实现对模板的快速旋转转动。本实用新型具有结构简单、可实时调整模板转动的特点。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的截面结构示意图。

1、左立柱；2、右立柱；3、左侧模板；4、顶部模板；5、右侧模板；6、第一拉伸油缸；7、第三拉伸油缸；8、第二拉伸油缸；9、门架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。