[实用新型]一种直流充电桩低功耗控制系统

说明书

一种直流充电桩低功耗控制系统，直流充电桩的控制器的I/O接口通过中间继电器连接交流接触器，交流接触器输出端连接低功耗AC/DC高频电源模块，AC/DC高频电源模块通过直流接触器连接充电插头，充电插头通过车辆充电插座连接至电池。直流充电桩的控制器设有模拟量检测口，模拟量检测口通过通讯线连接充电枪通讯线接口，直流充电枪通讯线连接车辆BMS，车辆BMS连接电池。本实用新型充电桩通过控制器的模拟量检测口检测是否有充电任务，充电桩没有充电任务时，控制器通过I/O口的Y点直接控制或者通过中间继电器控制交流接触器断电，实现了在待机的情况下，直流充电桩的AC/DC模块处于断电状态，低能耗的控制器处于休眠状态，从而达到了整个直流充电桩处于低能耗状态。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域。

背景技术

未来燃油车将逐渐被电动车取代，与电动车配套使用充电桩必不可少。在国家政策的引导下，全国也在加紧修建充/换电站。虽说是给电动汽车充电的设备，但是直流充电桩工作也是需要消耗电能的。这样一来，直流充电桩的功耗是个值得关注问题。

电动汽车配套使用的直流充电桩，并不是24小时一直在工作。有很多充/换电站中的充电桩，在一天中有一半甚至2/3的时候处于待机状态，这种待机状态没有产生任何的价值，是一种无形的资源浪费。如果使用人工关闭每个充电桩的电源，使用的时候再打开电源，则造成人力的浪费，并且对于很多无人值守的场站来说没有可行性。

发明内容

为了解决电动汽车配套使用的直流充电桩待机状态下能源的浪费问题，本发明提供了一种直流充电桩低功耗控制系统。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种直流充电桩低功耗控制系统，直流充电桩的控制器的I/O接口连接交流接触器，交流接触器输出端连接低功耗AC/DC高频电源模块，AC/DC高频电源模块通过直流接触器连接直流充电插头，直流充电插头通过车辆直流充电插座连接至电池；直流充电桩的控制器设有模拟量检测口，模拟量检测口通过通讯线连接充电枪通讯线接口，直流充电枪通讯线连接车辆BMS，车辆BMS连接电池。

所述直流充电桩的控制器的I/O接口直接连接或者通过中间继电器连接交流接触器。

所述充电枪通讯线包括CC1通讯线和CC2通讯线，CC1通讯线和CC2通讯线连接直流充电插头，直流充电插头与电动汽车直流充电插座连接。

所述控制器设有定时休眠模块。

本发明的直流充电桩低功耗控制系统，充电桩没有充电任务时，控制器通过I/O口的Y点直接控制或者通过中间继电器控制交流接触器断电，实现了在待机的情况下，直流充电桩的AC/DC模块处于断电状态，低能耗的控制器处于休眠状态，从而达到了整个直流充电桩处于低能耗状态。

附图说明

图1是本发明直流充电桩低功耗控制系统原理图。

图2是本发明直流充电桩低功耗控制系统电源部分电路图。

图3是本发明直流充电桩低功耗控制系统控制器部分电路图。

具体实施方式